佛山广州增城区增江街道医疗废物转运车货厢卷帘门卡死货物堵在装卸口怎么处理 白水寨周边厂区装卸口清障与车辆转运配合要注意哪些_广东广通汽车救援广东省本地道路救援服务提供商

上午十点左右，增江街道一处转运站的装卸口，一辆医疗废物转运车停在卸车位上，货厢的卷帘门拉到一半卡住了，上不去也下不来。司机在旁边拽了两下，门体歪了一点，帘片咬在导轨里。

站点的人着急，因为后面还有车排队要进出，装卸口就这么一个。我们到场先看的是位置，不是门。

先疏通道口，再谈修门

这种场合，车堵在装卸位上，门又打不开，整个流程就卡住了。我们的处理顺序是先让车挪开，把通道让出来，再处理门。

挪车这一步要小心。卷帘门卡在一半，车一动门体会有位移，帘片可能整片掉下来。做法是先找两根木方从下头把门体顶住，再用绑带把门体和车身固定住，确认不会滑动才动车。

司机把车倒到旁边一处空位，装卸口就通了。后面排队那台车先进去卸货，站点的人松了口气。

卷帘门卡死，硬拉是下下策

卷帘门的帘片是一片一片咬合着走的，靠两边的导轨和里面的弹簧带着走。硬拽会出两种结果：一是帘片错位，一片翘出来卡得更死；二是整片脱轨掉下来，那就不是现场能修的了。

我们从三个地方查。一是导轨，看有没有被撞变形，货物顶到门体内侧是常见原因，导轨一变形，帘片走到那一段就卡。二是滑块和端头的限位块，掉了或者松了，门走到一半会偏。三是底部有没有异物，碎石、螺丝、扎带的碎头卡进缝里，看着小，卡起来很实在。

这辆车的毛病在导轨下段，被顶得有点内凹，滑块也磨薄了一片。师傅用木方垫着加橡胶锤慢慢把导轨敲回位，滑块临时换了备件，门能正常开合了。

这种车我们只做门和车，厢内的事不碰

医疗废物转运车的厢体是密闭的，里面的东西怎么搬、怎么交接，有专门的规定和专门的人。我们的活只到门体和车辆位置为止，不进厢内，不接触厢内物品。

真需要开门取物，也是站点按规定流程来，人员要做好防护。我们在旁边只负责让门体能正常开合、车能安全挪位。

师傅当天带了手套和口罩，站在上风处，工具用完单独装袋带走。这些是按站点的要求做的。

转运和配合

门修好之后车重新倒回装卸位，正常卸货。这辆车当天是从白水寨方向过来的，司机说那段路弯道多，满载的时候不敢开快，我们后来安排拖车走同一条线也放慢了速度。

后段如果要把车拖去修理，费用按车型、里程和现场情况核算，涉及重载、密闭厢体作业、是否夜间这些项目，接单时先说清楚。

装卸口只有一个的时候，排班要留余地

我们给站点提了个建议：装卸口只有一个，早班的车尽量错开时段，别挤在一个点上。这次堵了大概五十分钟，排队的车只能在外面的空地等着。

师傅还提醒了一句，卷帘门的导轨要定期上油、定期看滑块的磨损。这种车一天开关几十次，滑块磨薄了不换，早晚要卡。站点的人说他们平时只顾赶进度，这条记下了。

服务体验与感受

当天下午站点的负责人反馈了两条。满意的是我们先挪车再修门，他说装卸口通了之后，那天的排班没被拖垮。

意见也提了：师傅到场时上手拉了一下门想看看松紧，虽然只是轻轻一下，站点的人觉得应该先问清楚厢内状态再动。这条批评我们认，现在遇到这类车，师傅到场先跟站点的人确认，再动手。

司机自己说了句实在话，说这车平时装卸频繁，导轨应该定期检查，不能等卡住了才看。

写到*后

卷帘门卡死，多数是导轨变形或者滑块磨损，硬拉只会把小毛病弄成大毛病。装卸口这种地方，先保通道顺畅，再修门，顺序不能反。

你遇到过厢式车门打不开的情况吗？评论区说说当时是怎么处理的。