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那天傍晚六点不到，莲洲这边商圈的地下车库负二层，正赶上饭点，上下的车排着队。一台插电混动车停在负二层往负一层走的坡道上，怎么拧都没反应，仪表暗着，发动机也不吭声。车主是个年轻人，电话里挺不好意思：师傅，我这车电用完了，想着发动机能接着跑，结果它也起不来，现在卡在坡上，后面堵了一串车。

我先问了一句，你这个车多久没加油了、*近是不是一直用电跑。他愣了一下说，好像是有小半年没进过加油站了。我心里大概有数了，但先让他别反复点火，一次打不着连着试，低压电池很快就亏下去了，到那时候连车门都解不开。遇到插电混动车亏电后发动机也启不来，记好道路救援热线18038873933，师傅带搭接设备过来。

混动车发动机起不来，多半卡在低压电池上

插电混动车有个容易被人忽略的地方：它启动发动机，靠的还是那块小小的低压电池。高压动力电池再满，低压电池没电，整车的控制器醒不过来，发动机照样不转。

我干这么些年，这类趴窝大致是三样。头一样就是低压电池亏电，车放久了、或者一直开着用电设备，它就慢慢掉下去了。第二样是长期不用油，油箱里的油放久了会变质，油路也不畅，就算打着了也抖得厉害。第三样是高压电池过放，系统起了保护，直接把输出锁了，这种在现场是解不开的。

判断的顺序也简单：先看低压电池有没有电，再看油够不够、仪表有没有报错码，*后才怀疑高压系统。多数时候，问题出在头一样。

地库负二层这种地方，救援要提前说清

负二层跟路面不一样。限高低，坡道陡，转弯紧，通风也差。大车下不去，就算下去了，掉头都费劲。打电话报救援的时候，一定要把"负二层""什么位置""限高多少"说清楚，我们好派合适的车。

还有一点，地库里不能长时间原地点火排气，通风不好，人待久了对身体没好处。所以我在地库干活，都是能拖就拖，不在里面磨蹭。车主和乘客撤到上层的通风口附近等，别在车边上站着。

师傅到场，按这个顺序来

我到场先测低压电池电压。电压掉得厉害，直接搭接，车醒过来之后，让它原地怠速一会儿，把发动机带着转起来，看看能不能正常发电。这一步能成，八成问题就解决了。

低压电池正常，那就查油这一路：看仪表油量显示，听油泵有没有工作的声音，看油路有没有进空气。油放了太久的，就算点着了我也建议别硬开，油路清一清再跑。

高压系统报了故障码的，我在现场不折腾，跟车主说明白，直接安排托运。高压部分不是路边能动的活儿，安全要紧。

走轿车托运，怎么把车从负二层弄出来

需要轿车托运轿运物流，您就拨道路救援热线18038873933，把"插电混动车、亏电启不来、在莲洲哪个商场地库负二层"说清楚，我们派低平板的轿运车过去，限高低的地方还得带辅助小车。

车要是锁着轮子动不了，先用搭接电源让车通电、挂上空挡，再用绞盘慢慢牵到平板上。四个轮子用绑带固定，绑轮胎不绑轮毂，坡道上慢起慢停。出地库的时候注意限高杆，宁可多倒一把，也别刮了车顶。到了修理厂，一起绕车看一圈，拍个照留底。

混动车怎么养，才不至于趴在地库

长期用电跑的，隔段时间让发动机转一转，跑个十几二十分钟，让机油循环起来，也让油路活动活动。油箱里留点油，别总是见底。

车要是打算停个把星期不动，低压电池那边多留意，条件允许的话定期启动一次。仪表上跳出过放的提示，就别硬撑，就近找地方补电。

真遇上插电混动车亏电后发动机也启不来这种事，人先撤到通风安全的地方，拨道路救援热线18038873933，我们广东广通汽车救援有限公司的师傅常跑珠海斗门莲洲这一片，轿运拖车都齐，叫一声就过去。