龙江佛山三水区芦苞插电混动车亏电后发动机也启不来下班晚*路段拖车清障怎么办粤应急救援_珠三角汽车道路救援拖车服务一键呼救_广东广通汽车救援广东省本地道路救援服务提供商

周五傍晚六点二十，三水芦苞一个路口的右转道上，一台插电混动车停在那儿不动了。后面堵了一串，有些车开始变道加塞，喇叭声一片。

车主姓苏，在电话里说话很快：电量显示零，发动机也启不来，他按了好几次启动键，屏幕闪一下就黑，现在不知道该怎么办。

我在电话里先把两件事交代清楚：人先下车站到人行道上；别再按启动键了，按一次少一点电。

他打通的是我们热线 18038873933，接线的同事一听"晚*、路口、占着右转道"，就按应急单派了就近的一台车，我这边也往那个方向赶。

到了现场我先看了仪表：小电池形状的灯亮着，油量显示还有三分之一。再量十二伏小电瓶，十伏二。这就清楚了——高压电池没电，小电瓶也被拖垮了，两套系统同时罢工。

混动车为什么会出现"双重亏电"

插电混动有两套供电，一套是高压动力电池，一套是传统的十二伏小电瓶。两套各管各的，但启动这一步要一起配合。

高压电池没电的时候，车会切到混动模式，让发动机介入。发动机启动本身需要小电瓶供电——起动机、油泵、控制器，全靠它。如果小电瓶也亏了，发动机就启不来，车彻底不动。

小电瓶为什么会跟着亏？两个原因。

一是长期不充电。很多混动车主把车当油车开，长期不插枪。这种情况下发动机频繁介入发电，小电瓶的充电机会变少，加上车上的电器一样不少，慢慢就入不敷出。

二是反复尝试启动。车启不来的时候，人本能地一直按。每按一次，起动机转一下，小电瓶掉一截。按十次之后，原本还能撑一撑的电瓶彻底放空。

苏先生这台车，他在路口按了不下十次。我到的时候小电瓶已经掉到十伏出头，再晚一点，连转向助力都要没了。

现场的处理顺序，和占道之后怎么少添堵

一是断电静置。先把车完全断电，等两三分钟，让各个模块复位。很多电子系统的保护状态，断电之后就解除了。

二是搭电。用应急电源接上小电瓶，等三分钟再启动。这次运气不错，发动机一下就着了。发电机输出电压测下来十三伏九，说明充电系统正常。

三是看高压系统。发动机着了之后，仪表上的高压故障提示还在不在。如果还在，说明高压系统真有问题，车虽然能动但动力受限，得拖走。

四是别马上熄火。搭着电让车跑一段，或者原地怠速二十分钟，让小电瓶充一点回来。马上熄火，可能又启不来了。

苏先生这台车，搭电之后发动机正常，高压故障提示也消了。但他不敢在晚*的车流里开，我说那行，我跟着你开一段，有问题随时停。

路口抛锚，要紧的是快。车流里多停一分钟，后面就多堵一分钟，风险也多一分。

一是占哪条道很重要。右转道相对好办，我们从右侧靠近，装车的时候不影响直行和左转的车流。左转道麻烦一些，常常要等信号灯配合。

二是装车要快。这种活儿我一般两个人配合，一个在后面提醒车流，一个操作绞盘。从停车到绑带扣好，四到六分钟。

三是提前想好卸车点。晚*修理厂快下班，拖过去多半只能停门口。我一般建议先拖到一个安全的位置，或者拖到车主熟悉的地方，第二天再处理。

四是别在路中间谈价格。这个我见过太多次：车主站在车流里跟师傅讨价还价，后面喇叭按成一片。价格的事提前在电话里说清楚，到了就干活。

混动车主，三个容易忽略的地方

一是别把混动当纯油车长期开。插电混动的设计逻辑是电跑通勤、油跑长途。长期不充电，发动机既要驱动又要发电，负荷大，油耗高，积碳也来得快。有条件一周充两次，哪怕只充半小时。

二是留意十二伏小电瓶。它跟高压电池是两码事，寿命一般三到四年。出现启动变慢、车机偶尔黑屏、遥控钥匙感应变迟钝，都是它走下坡路的信号，趁早换。

三是长途前查两样：油和高压电池的电量。有些人满脑子想着充电，忘了看油表。混动车没油一样趴窝，发动机不工作，电跑完了就没了。

四是长时间出差回来，别直接按启动。车停了十天半个月，小电瓶早就放空了。先搭电，让车完整自检一遍再走。

五是车上备一套应急电源。现在这种东西不贵，巴掌大一块，关键时刻能救命。搭电的时候顺序别搞错：红夹接正极，黑夹接车身搭铁，拆的时候反过来。

拖混动车，有几个特别的讲究

一是确认车辆状态。完全断电的情况下，方向盘会锁死、挡位也动不了，得先搭电让系统醒过来再操作。强行用绞盘硬拉，容易伤到转向机构和轮胎。

二是平板优先。混动车比同尺寸油车重，用拖吊的方式两个轮子着地跑一段，电机反拖发电，有些车型会直接报错。四轮离地的平板，省事也省心。

三是绑带绕开电池包。电池包一般在底盘中后段或者后排座椅下方，绑带绑在轮胎上，四个轮子各一道，斜拉再来两道。

四是卸车点提前定好。高压故障消不掉的，得拖去有新能源资质的修理厂，不是随便一家店都能接。这个在装车之前就要问清楚。

一点体会

那天苏先生的车搭着电开到路边一家修理厂，我跟着跑了八百米。他下车的时候说了句："我以为混动有两套系统，怎么都不至于趴窝。"

我说两套系统也有个共用的开关，那个小电瓶就是开关。它一亏，两套都动不了。

干这行十几年，我发现大部分趴窝都不是什么大毛病，是几个小概率凑在了一起。能做的就是把那些小概率一个一个掐掉：定期换电瓶、别把电跑干、出问题别反复试。

车在晚*的路上启不来、占着道、后面堵一串，别慌，拨 18038873933 说清车型、位置、仪表亮什么灯，我们安排就近的车过去，先通车，再修车。

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