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三灶这边新小区多，地下停车场里装了不少自用充电桩。那天晚上八点多，车主下班回来把车停进负一层，插上枪去楼上吃饭，两小时后下来一看，电量还是原样。

他在电话里说得懊恼："师傅，物业说是桩的问题，桩的售后说是车的问题，我夹在中间不知道问谁。"

我先问了三个问题：桩上的灯是什么状态、车机屏幕有没有显示已连接、家里对应的那个空气开关跳没跳。他说桩上的灯是红的，屏幕显示已连接，空气开关没跳。听到这我心里就有了方向——供电这一段是通的，问题在桩的判断逻辑或者车端的保护上。

我在电话里让他先别反复插拔。地库里通风一般，车主一个人在车前蹲着鼓捣，腰也累。他把小区名、几号口下去、负一层哪根柱子旁边说清楚，同事替他拨的是 18038873933，值班车就派出去了。

充不进电，先从供电那一头查起

地库里的自用桩，问题常常不在桩本身，而在前面那段电。

一是空气开关。桩单独的那一路线如果跳了，桩上会亮故障灯。合上去之前要看是不是带着漏电保护，反复跳的说明线路上有漏电点。

二是接地。很多老地库的插座没有可靠接地线，桩自检过不去就拒绝输出。用测电笔测一下，或者让电工来查接地电阻。

三是电压。地库用电*时电压会往下掉，桩会主动降功率甚至停止输出。这种情况换个时段再充就能充上。

四是物业这边的表。装了单独电表的，要看表有没有欠费跳闸。这种事碰过好几次，跑一趟才发现是欠费。

桩没问题，就往车端想

关于充电口：插拔次数多了，触点会脏。手电筒照一下，看见发黑或者有积灰的，用干布擦一擦，别用湿的。

关于小电瓶：纯电车除了大电池，还有一块给低压系统供电的小电瓶。这块电瓶亏了，车机起不来，插枪自然没反应。三灶这边靠海，湿度大，桩头氧化得快。

关于车端保护：电量在百分之九十以上时，系统会主动把功率降下来，看着像充不进，其实在慢慢补。还有高温保护，电池温度高的时候，车会拒绝大功率输入。

关于锁枪：有些车插上以后会把枪锁住，解锁要在车机上操作或者在门边按键。强行拔会卡住枪头。

师傅到了，按这个顺序查

我到现场先测桩的输出。用仪表测桩端的电压和接地，供电这一段有问题的，我就直接把结果告诉车主，让他找电工或者物业，不用花冤枉钱。

供电没问题的，再用随车诊断设备读车端。看充电口的温度报没报异常、看绝缘值是不是在允许范围内。报了绝缘故障的车，桩会直接拒绝输出，这是保护，不是桩坏了。

接着读小电瓶电压。低于正常值的，接应急电源试一次。很多人不知道纯电车也要搭电，搭上以后屏幕电流立刻就上来了。

那天那台车，是桩里的控制板故障，跟车没关系。我把测出来的结果写在纸上交给车主，他拿去找物业和桩的售后，事情就顺了。

要拖走的话，交接和目的地都别含糊

纯电车不能像燃油车那样随便进店。我给车主两条建议：一是能做三电检测、有绝缘耐压设备的正规维修点，二是车主平时熟悉的服务点。

上板之前我会先讲清楚用平板方式拖，不走托举。电车的驱动单元和托举轮有干涉风险，这一点在交接时必须说明。

费用这块出车前一次性讲明白：起步含多少公里、超出怎么算、夜间时段怎么计、平板车和托举车的差别在哪。讲透了签字确认，后面都顺畅。物业那边要协调的，也可以让值班师傅先打 18038873933 说明情况。

那趟活儿结束快十一点。车主后来发消息说，桩换了块控制板，第二天充得很好。

充不进电这种事，怕的就是互相推。广东广通汽车救援有限公司在三灶、红·旗、南水一带都有值班车，白天夜里都不停。真遇上了，拨 18038873933，把小区、楼层、桩上的灯是什么状态说清，剩下的我们来。