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龙甫那边工地和厂区多，路修得快，排水跟不上，一场急雨下来，低洼段就积一片水。那天夜里十一点半，雨还在下，调度派单：往龙甫方向的路上，一台家用SUV涉水熄火，车上有设备。

我到场的时候，车停在积水路段的边缘，水已经退下去一些，轮子还泡着一半。车主是个做工程检测的，刚从工地收工回家，说前面那段看着水不深，跟着前车走，走到中间水漫上来，发动机闷了一声就灭了。他没再打火，下车走到边上的高处，这才拨了 18038873933。

后备箱里装的是一台检测仪器和两个箱子，他用防水布盖着，但边角已经湿了。他着急的不是车，是那台设备——明天一早还要送到另一个工地。

涉水熄火，头一条是别再打火

这一条我讲过很多遍，还要接着讲：水里熄火以后二次启动，如果水已经进了气缸，活塞往上顶的时候顶不动水，连杆会弯，发动机基本就废了。保险公司对这一条也卡得紧，二次启动造成的损失，多数是不赔的。

所以熄火以后，无论什么原因，钥匙都不要再拧，一键启动的也不要再按。人先撤到高处，再打电话。

怎么判断水进到哪一步

看水位。水面在轮胎三分之一以下，一般问题不大；超过轮胎中心，进气和排气都要查；淹到机盖，那就是整车泡水，别再动它。

看空滤。打开发动机舱，把空气滤芯抽出来看，湿了就说明水已经进到进气这一段。这台车的空滤我抽出来，下半截是湿的，进气道里也有水痕。

看机油。拔出机油尺，正常的机油是清亮的琥珀色，进了水会变成乳白色、发浑。这一步要在熄火之后静置几分钟再看，才看得准。

看电器。曲轴位置传感器、保险盒、控制模块接头进水，表现是启动没反应、仪表乱码、车窗失灵。这些多半不是大毛病，晾干清理接头就好。

断电和转运设备，两件事一起办

断电这件事不难：一把扳手松开电瓶负极的固定螺母，把线头挪开包好。涉水之后线路里可能还有水，通电状态下模块之间短路，本来能修的也给你烧了。

设备转运我单独安排。他的仪器怕潮怕震，我让他先验一下外观有没有进水，拍照留底，然后垫上毛毯放进我们车上的箱位，底下垫木方，四角用绷带固定。

转运之前要做的四件事：清点件数、拍照、双方签字、贵重件随人走。带电池的仪器单独放，别跟金属工具堆在一起。

夜间雨天上车，几处小心

一是摆锥。雨夜里反光效果差，锥筒要多摆几个，摆成斜线，人穿反光背心站在护栏外面。手电朝来车方向晃两下，比站在那里干等着管用。

二是支腿。积水路段的路肩松软，平板支腿下面要垫木板，不然会往下陷。

三是固定。泡水车的四个轮子不一定能自由转动，刹车片和刹车盘锈住是常事，通电也不一定松得开。这种情况垫滑板推，硬拽会拖伤轮胎。

固定完我再绕车走一圈，看绑带、看支腿、看地上有没有漏油。有渗漏的要记下来，跟修理厂交接时说清楚。

交接与费用

交接照规矩来：里程、油表拍照；绕车拍一圈；随车的单据和工具自己收走。要核对单子上的信息，随时打 18038873933 找当班的人。

费用上，起步含多少公里、超出怎么算、等候怎么计、设备转运是不是单列，四样讲清楚再签字。时间上我也不瞒：雨天夜里作业比平时慢，断电、转运、上车，一个钟头到一个半钟头常见。

那天这台车凌晨十二点五十上了台板，一点四十到了修理厂，设备单独送到了他指定的工地门口。师傅拆开进气一查，水进了中冷器，火花塞全湿，清了一遍、换了机油，试车没问题。

雨天涉水这种事，看不准深度就别跟车，熄火了更别再打火。广东广通汽车救援有限公司在龙甫、地豆、江谷这一带都有值班车，平板、托举、滑板器材配齐，雨天也照常出车。真遇上泡水趴窝的，拨 18038873933，把水位到哪、熄火后有没有再打火、车上有没有设备说清，剩下的我们来。