钢铁世界广州增城区石滩镇4S店试驾车转运到石滩镇门店遇上台风季怎么防雨防刮 装卸时选开放式还是封闭式板车与交接验车注意事项

七月一个周一的清早，风一阵紧似一阵，云走得很快。石滩镇一家4S店要在台风到来之前把三台试驾车转到刚装修好的新门店，其中两台是客户快订走的展车。

对接的姓郭，店里的市场专员。他*担心的是路上被飞石和树枝蹭出痕迹，也担心装卸的时候手忙脚乱。我们在电话里把装载的两层保护讲了一遍，*后定了当天上午出发。

开放式还是封闭式，看的是外观要求不是预算

这两种车的区别不用多讲，开放式灵活便宜，封闭式隔绝雨水和飞石。选择的关键在于这批车的外观要求高到什么程度。

三台车里两台是马上要交的展车，这种车哪怕一道细划也容易被客户看到，*后用了封闭式。另一台是普通试驾车，开放式就能满足。

话说回来，不管用哪一种，真正的保护从来不是车顶那层遮挡，而是固定和护垫。这一点我在很多篇里都说过了，这里再强调一次：车在板上如果还有位移，任何车衣都挡不住由此产生的摩擦。

还有个容易被忽略的时间点。刚从展厅里开出来的车，漆面温度未必高，但如果之前在太阳底下停过一阵，温度上来之后遇到雨水会留下水斑，这种斑点后期抛光不一定抛得掉。当天我们把车挪到背阴处放了十来分钟再装。

装车的三层动作：护垫、顺序、复检

*层是护垫。绑带的受力点全部加橡胶护垫，护垫一次管两件事，分散压强避免把胎侧压出印子，也隔开金属扣件和轮毂。

第二层是顺序。三台车要明确先卸哪台，先卸的装外侧，这样到*个目的地直接开下来就行。当天三台的目的地都在同一个门店，但车位位置不同，我们提前跟门店确认了每台车的停放位置。

第三层是复检。绑带跑出二三十公里要停一次复检张力，尤其是雨天。雨水会让绑带的摩擦系数变化，也会让它更贴车身。收带子的时候要垂直解开、抬离漆面再收，别斜着拉。

台风前后的安排上，我们给客户的从来不是具体的到达时刻，而是一个窗口，具体出发时间由调度当日确认。遇到风力明显加大的时段，选择在安全地点暂避，这一点会同步给客户。

连锁门店的验车单要注意哪几栏

连锁门店的交接比私人客户严格，这一点我们是欢迎的。装车前和卸车后各录一圈视频，重点拍前后杠和四面轮毂。

单据上这几栏不能空：里程、油量或者电量、随车附件清单（两把钥匙、备胎、三角牌、充电枪、随车工具的件数）、车身既有划痕的位置和大致长度。门店的表格通常自带这些栏目，两边对着填就好。

雨天还要在备注栏写一句，验车时车身是湿的。细痕在湿漆面上不明显，干了才显出来，事先写明，事后就不用互相猜疑。

费用按车型、里程和现场情况核算，接单时讲清构成，装车前再确认目的地和交接人。郭先生那边要求两台车各自单独开一张单，这个要求合理，我们照做。

服务体验与感受

事后郭专员给了一份书面反馈。满意的是我们把三台车的装车顺序提前跟他确认过，到了门店直接按位置摆好，没有二次挪车。

不太满意的地方有两条。一是考虑到台风临近，我们建议他当天上午出发，这个时间安排让他前一晚很赶，他认为我们应该更早通知；二是卸第二台车的时候，护垫落在车上没清点，是门店的人员发现后送回来的。第二条我们后来改成了收工双人对工具清单。

写到*后

台风季转车，怕的是为了抢时间省掉固定、护垫和验车那几个回合。把装卸挑在风小的窗口，比挑什么车型都管用。你所在的门店怎么安排台风前后发车，评论区说说看。