揭阳广州南沙区大岗镇新能源车在凤凰大道磕底盘后叫人拖着走行不行 怎么处理 平板救援现场判断装车过程与电车不能牵引绳拖的原因_广东广通汽车救援广东省本地道路救援服务提供商

八月的一个周三，下午四点二十，太阳斜着晒，大岗镇凤凰大道那一段正在修水管，路面挖开了一半，围着铁挡板，剩下的一半压得坑坑洼洼。一台白色的新能源车右前轮掉进一个坑里，底盘磕了一下，车主小唐下车看了一眼，没敢再动。他给我打电话的时候问的是，能不能找台车用绳子拉到前面路口就行，省点事。

为什么电车不能拖着走

这个问题在小唐之前已经有不少车主问过，我说清楚一点。电车的驱动电机跟车轮之间是直连的，中间不像燃油车那样有变速箱可以断开。用牵引绳吊起两个轮子拖着走，另外两个轮子着地转动，会反过来带动电机转，电机这时候变成了发电机，容易伤到驱动系统和电控部件。

有些车的手册上写了拖行的限制条件，比如速度不能超过多少、距离不能超过多少，但那是理想情况。凤凰大道这一段在施工，路面不平，车速很难稳住，拖行的风险比平时更大。

小唐听完说了一句：那我上车里坐着，你们慢慢拉。师傅在旁边接了一句，你这车是前驱，拖前轮不行，拖后轮也不行，四个轮子一起离地才稳妥。这就是要上平板的原因。

底盘磕过之后先看什么

磕底盘这件事不能只看外表。师傅到场先趴下去看了电池包那一层，护板有一道明显的划痕，没有变形到里面，也没有液体滴下来，没有异味。仪表上没有任何报警，车机能正常上电。

判断完这几样，师傅跟小唐说：现在能开，也不代表电池包没事，建议上平板送到店里做个检测，抬起来看护板里面的情况，顺便测一下绝缘电阻。小唐犹豫了一下，说店里离这儿也就三公里。师傅的意见是这三公里恰恰是风险偏高的一段，路上颠簸再加一次磕碰，代价高得多。

后来检测结果出来，护板变形，电池包壳体没事，换了护板。小唐在回访里说，那次上板花的钱，换的是个踏实。

装车的几个不同点

这台新能源车能挂空挡，但电子手刹在没电的情况下不好释放，师傅按手册上的应急释放办法处理了一下。绞盘挂点用的是厂家指定的牵引环，不是随便勾底盘横臂，这个点新人容易勾错。

上板之后四轮塞轮挡，绑带分四点收紧，绑带避开底盘护板上的线束和传感器。因为车重，平板起步和刹车都比燃油车要缓，师傅一路走的是凤凰大道车少的那一侧，避开施工路段的坑。施工围挡那一段通行宽度只剩三米多，师傅下车量了一下再走，宁可慢一点。

费用按车型、里程和现场情况核算，接单时先确认清楚。电车因为要用平板、有时要辅助移位，作业时间通常比同级别燃油车长一些。起步价含多少公里、超出部分怎么算，电话里都报了，装车前又当面确认了一遍目的地。

服务体验与感受

回访时小唐讲了两条。一条是师傅没有顺着他的意思用绳子拉，而是把原因讲明白了，他说这种不顺着反而让人信服。

另一条是他提的意见：现场施工围挡那一段，我们的锥筒摆得离围挡太近，他自己绕过去的时候差点绊一下，希望以后往外侧多摆两米。这条在班组里说过，属于能改的地方。

写到*后

电车出故障，别急着让人拖。四个轮子离地上平板，是保护驱动系统的做法，也是这几年我们一直坚持的作业方式。磕过底盘的车，哪怕还能开，也建议抬起来看一眼。

遇到过类似情况的，评论区说说你当时是怎么处理的，也可以转给开电车的朋友。