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黄圃这几年新增了不少住宅和厂房，连接北滘、南头那几条主干道车一天比一天密。上午十点不到，正是送货的三轮、面包车和小轿车挤在一条道上的时候，一台家用SUV右后轮胎“砰”的一声炸了。

车主是个三十多岁的男人，车后排坐着他母亲和孩子。他说那一声特别响，车身猛地往右沉，方向也跟着往右拽。他当时两只手死死握着盘子，没敢踩刹车，就让它自己慢慢减下来，滑到右侧车道边的空地停下。

这个处理是对的。爆胎以后人的本能是猛踩刹车，而爆胎那一瞬间车轮的滚动阻力突然变大，再一脚重刹，车头很容易偏出去，在车流里更危险。我赶到的时候，他还坐在车里，脸色发白，孩子在后面问是不是漏气了。他老婆正拿着手机搜救援电话，翻了好几屏没定下来，其实这个时候根本不用费那个劲——直接拨 18038873933 就行，值班的人会把情况问清楚。

主干道爆胎，为什么不建议自己换

黄圃这几条主干道，两边是车流，中间没有真正的停车带，所谓“路边”常常只有一米来宽。人要蹲下来拆轮胎，身体就伸到行车道一侧去了。

更要命的是轮胎螺母。很多时候随车扳手根本拧不动——上次拆的时候打得太紧，或者锈死了。人在车流边较劲，一使劲整个人都可能后仰出去。

还有个常识：备胎不是都能用的。不少家用SUV配的是小尺寸备胎，限速八十、也只能临时撑一段；有的车干脆没有备胎，只给了打气泵和补胎液。胎侧破了，补胎液灌进去也糊不住。

所以我的原则一直是：车流里爆胎，能推到真正安全的空旷地方就换；换不了，别硬来，叫平板车托运走。

现场先做对的四件事

一，握稳方向，别急刹。让车自己减速，脚轻点刹车辅助，慢慢往右侧靠。

二，靠边以后立刻双闪，挂 P 挡，拉手刹。

三，人全部下车，站到护栏外侧或者人行道里侧，老人小孩先走。

四，三角牌摆到来车方向五十米外，白天这个距离差不多；夜里或者下雨天还要往后加。

这四步做完，人安全了，剩下的交给师傅。现场能打通的话就拨 18038873933，调度的值班电话，说清“右后还是左前”“备胎有没有”“车上几个人”，就能判断派换胎车还是平板车。

换胎和上台，哪个更划算

很多人一听要拖车就觉得花钱，其实要分情况。

有备胎、螺母不紧、位置也安全——那就现场换，二十分钟搞定，备胎限速跑一段到补胎店。

没备胎、轮胎侧壁割破、轮毂已经磨变形，或者像这次这种——车停在车流边缘，人没法蹲下去操作，那就直接上台。侧壁破了必须换胎，补也没用，而且蹭到轮毂、伤到轮毂边缘的话，轮毂也得一并检查。

那天这台SUV右后轮胎侧有一道两寸来长的口子，是压到路边一块带角的铁片划的。这种伤口补不了。我们平板上车，直接送去了车主熟悉的补胎店。

娇运物流这类托运，交接要写明白

轿车托运跟普通拖车不一样的地方在于，它往往要多走一段、多停一站，交接的次数多。

上车以前我会做四件事：一是抄里程和油表刻度，拍表盘的相片；二是绕车一圈拍外观，四个轮子、前后杠、两侧裙边都拍进去；三是确认车里有没贵重物品，如有就请车主当场收走；四是确认目的地地址和联系人电话，写到交接单上。

到达以后，收车人对照这四样验一遍再签收。我常跟车主说，这不是多此一举，是把话说在前头，双方都省事。

备胎那点事，顺手说两句

家用SUV的备胎放在后备厢地板下面，绳子或者螺栓固定。很多人买车几年没打开过，真到用的时候才发现气早就漏光了。我的建议是每半年检查一下备胎气压，顺便看看随车扳手和千斤顶还在不在。

另外，备胎跑起来方向会偏、刹车距离会变长，别拿它当正常胎使，进店换回正胎是正经事。

还有一点，不少车主打电话的时候讲不清自己开的是什么车。其实只要讲“家用SUV、几座、燃油车还是新能源”就够，剩下的我们按这个配平板车的规格和绑带。

轮胎这种事看着小，出事的时候一点不小。把人和车分开，把牌子摆远，剩下的交给专业的人。广东广通汽车救援有限公司在黄圃、南头、阜沙一带都有常驻车，也承接珠三角跨城的娇运物流托运。真遇上了，拨 18038873933，把位置、车型、坏的是哪个轮说清，我们来。