中山广州南沙区黄阁镇重载砂石料运输车在龙穴岛物流园装卸区陷进软地基，现场处置流程与货车拖车牵引要注意哪些细节怎么安排_广东广通汽车救援广东省本地道路救援服务提供商

九月初的一个周六，上午九点不到，龙穴岛一处物流园的装卸区。夜里下过一场雨，地面是回填土，表层看着干，脚踩下去能印出一个坑。一台从黄阁镇那边过来的重载砂石料运输车倒进装卸位，车尾刚对准料堆，左后轮那边突然往下沉。司机加了两次油门，越加油越陷，到我们接到电话时已经下去了三十多公分，货厢往左侧歪着。

龙穴岛装卸区陷车，先别猛加油门

陷车之后司机的*反应基本都是加油门冲一下，这个动作容易把事情弄大。轮子空转会把下面的软泥搅得更稀，车架往下一坐，半轴和钢板弹簧都跟着受力。电话里我们先让他熄火、拉手刹、垫三角木，人从驾驶室下来站到硬地上，别站在车侧，万一继续下沉，货厢歪的那一边不安全。

到了现场，师傅先看陷的程度。左后双轮陷进去半个胎面，货厢里还装着二十来吨料。车上不去，也拖不动，先把货卸一部分。司机蹲在旁边看，说早上下车看一眼就好了，雨后的回填土看着干，底下是软的。

那块地上个月才补过一层石粉，表面看着结实。师傅拿一根钢筋往下插了插，到二十公分就软了。司机说车队里另一台车上周也在这陷过，当时是自己叫铲车硬拖出来的。填过的痕迹新旧不明显，光用眼睛看不出来，插一下才心里有数。

黄阁镇重载货车拖车，垫和拖要一起做

我们叫了园区的铲车先把车厢后半部的料卸下来，卸了大概三分之一，车身轻了一截。然后往驱动轮下面塞钢板和枕木，一层不够垫两层，一直垫到轮子能咬住硬底。清障车用的是带卷扬的重型清障车，钢丝绳挂在车架的牵引位上，不是挂在保险杠或者后桥壳上。

卷扬先预紧一次，停住看固定点有没有变形，再正式收。头一次收的时候车轮在泥里打了一下滑，师傅让人往轮下再塞两块枕木，第二次才顺利。牵引角度也调过一次，直着拉不动，稍微偏一点借硬地的边，车头就跟着出来了。

牵引的时候车头方向要摆正。师傅站在侧面打手势，卷扬一点点收，收一段停一下看车身姿态。车出来那一瞬间有点弹，人都提前退开了。出来以后让司机试了一下刹车和方向，轮胎没有剐到轮拱，才慢慢开到硬化路面。

南沙区物流园装卸区，哪些位置容易陷车

龙穴岛这边不少堆场是回填地，雨后的边角、排水沟旁边、临时平整过的卸货位，都是软地基高发的位置。我们跟几个园区的管理员混熟了，他们会提前告诉我们哪一块下午刚压过、哪一块别去。运输车进场前，让车停在硬化路面等一眼，比直接倒进去省事。

我们后来跟这个园区的管理方聊过一次，建议在常用的装卸位铺一层碎石或者钢板，成本不高，雨季能省不少事。对方说年底有改造计划，先在那块地上插了几根警示杆。

费用按车型吨位、里程、现场是否需要卸载和铺垫材料来核算，派车前把可能的收费项说清楚。卸载和物料的倒运由货主那边安排，我们负责牵引和清障这一段。

服务体验与感受

当天下午回访，车队队长说这次从打电话到车出来一共三个多小时，比他预想的快，主要是铲车来得及时。他也说了不足：头一台重型清障车的钢丝绳长度不够，中间换了一根，耽误了二十来分钟。班组后来把龙穴岛这类场地的出车清单改了，标配两根不同长度的钢丝绳，另外随车带四块钢板。

司机自己后来也承认，倒车前没下车看地面。这种事说白了就是多看一眼的事，倒进去之前用脚踩一下地面，软不软心里就有数了。

写到*后

从黄阁镇往龙穴岛跑重载砂石料，雨后进场前下车看一眼地面，陷了别猛加油门，先卸载、再铺垫、后低速牵引。遇到过类似情况的，评论区说说你那边的堆场是什么地质。