中山广州白云区人和镇一台4S店试驾车转运到人和墟台风季怎么防雨防刮怎么办 开放板车与封闭板车怎么选及装车注意事项

七月末，台风外围还没到，风先起来了。人和镇一家4S店的售后主管姓林，周一下午三点给我们打电话，说店里的试驾车要在第二天中午前托运到人和墟附近的一处临时仓库，一共四台，其中两台是刚到店的新车。

他担心的不是路程，这段路跑两趟也就到了。他担心的是雨。台风季的雨不是往下掉的那种，是斜着抽的，开放板车上跑一段，车漆上全是水印和水渍，回来交车时客户一眼就能看出来。林主管说得很实在：试驾车就是要给客户开的，车身上有一道印子，解释起来很被动。

人和镇台风季转运，开放板车和封闭板车怎么选

两种车各有各的用处。封闭板车是厢式的，车装进去关上门，雨和灰尘基本挡在外面，适合新车、展车、*一点的车型，缺点是装车慢一些，车身尺寸高的车要考虑内高。开放板车是敞开的上下两层，装卸快，跑得也灵活，遇上雨就得靠雨布。

这次四台车里有两台是刚拆了保护膜的新车，我们建议这两台走封闭，另外两台用开放板车加雨布。林主管一开始想全部走封闭，理由是省事，后来算了一下仓库那边的卸车口宽度，封闭厢车进不去那条村道，才改了方案。那边有些路是早年修的，宽度有限，转弯半径也小，这个情况在派车之前确认清楚，比到了现场再倒来倒去强得多。

雨布不能直接压在漆面上，中间要有间隔

开放板车盖雨布，很多人以为盖上就行，其实讲究在中间那层。雨布在风里会一直抖，车漆上落了灰再被雨布来回蹭，等于是拿砂纸在擦。正确的做法是先在车身上铺一层软质的防护，比如薄的珍珠棉或者专用的车衣，再把雨布盖上去，绷紧，用绳网压住，不让布面直接贴着车来回动。

绑带的位置也有说法。轮挡卡住轮胎之后，绑带应该挂在轮胎或者专用的固定点上，收紧时压在胎面上，不要压到轮毂边缘、悬挂摆臂，更不要从漆面上跨过去。师傅当时用的是带橡胶护套的绑带钩，每一道收紧之前先用手拽一下确认没勾到别的东西。

装车前的外观拍照这一步别省。四台车每台拍了六面，重点拍前后杠、翼子板、门边这些容易磕的地方，照片发到交接群，卸车时对着再拍一遍。林主管后来反馈说，这个动作花的时间不多，但两边心里都踏实。

台风天的装车窗口和路线安排

台风季转运，时间窗口比什么都重要。真正的风雨来之前那一两天，路上车少，装卸也方便；等橙色预警挂出来，人和镇周边的树枝、广告牌、临时搭建都有风险，板车停在露天装车反而不安全。林主管这次是提前一天定的，我们给他留的是第二天上午八点半到十一点这个窗口。

费用这块，接单时说清按车型、台数、里程和车型防护要求核算，是否需要封闭车、是否要加防护层，都在电话里先确认，没有到了现场再临时加价这一说。

服务体验与感受

事后回访林主管，他给的评价挺中肯。好的地方是装车前的技术交底做得细，师傅到了现场没有急着上板，先跟他确认每台车的交接状态和要去的卸车点，四台车分了两趟，第二趟还赶在雨大起来之前收了尾。

不足他也说了两条。一是雨布绷得不够紧，跑起来有一角在飘，虽然没蹭到车，他觉得这种细节应该复检一遍再走。二是第二趟装车时下层那台车的轮挡位置偏了，师傅调整了一次，耽误了几分钟。这两条我们都记下来了，属于流程上能补的。林主管自己后来也加了个习惯，转运前把每台车的钥匙和交接单放在一个袋子里，按顺序编号，省得到处找。

写到*后

人和墟那一带的村道窄是出了名的，板车进去之前先把路线和卸车点量一遍，这个功夫省不掉。台风季托运，早点定窗口，比临时抢时间稳当。

店里做过试驾车托运的，评论区说说你们那边是怎么防雨防刮的，有没有更好的办法。