阳江广州增城区荔城街道4S店试驾车转运到荔城门店遇上台风季怎么防雨防刮 装卸时开放式还是封闭式板车的选择与交接验车要点

七月中旬一个周三，台风环流还没到，广州已经开始刮东北风，天一会亮一会暗。荔城街道一家4S店要在大风到来前把两台试驾车转到新开的分店，其中一台是刚到店的展车。

店里负责对接的姓吴。他*担心的不是路上被雨淋，而是装卸那段时间"雨水混着灰在漆面上一擦"，这种细痕交车时*难讲清。我跟他讲了我们的装卸顺序，他听完把排期定在了第二天上午雨停的窗口。

两层保护的顺序，先绑稳再谈遮挡

试驾车在台风季转运，保护其实是两层。*层是固定和护垫，第二层才是遮挡物。顺序不能反。

*层为什么重要？车在板上如果有半厘米的位移，任何车衣都挡不住由此产生的摩擦。做法是绑带的接触点全部加橡胶护垫，护垫既分散压强，也隔开金属扣件和轮毂；两条绑带的角度尽量接近垂直，横向分力小；两台车之间留出一拳以上的间距。

第二层才是遮挡。开放式板车遇到雨，我们一般不给车罩车衣，风一鼓起来反而蹭漆。改成路上遇到阵雨就临时停靠等一阵，运气不好就多等二三十分钟。需要隔绝雨水的情况才用封闭式厢车，代价是装卸场地要求更高，门口限高、坡度、积水都会变成问题。

这次两台里有一台是展车，*后选了封闭式，另一台普通试驾车用开放式走同一趟。

装卸为什么要挑雨停的窗口

这不是为了好看，是因为装卸过程本身离不开人。绑带要手摸、护垫要手调整、验车要近距离看漆面，雨里这些动作的误差都会被放大。

我们一般会给一个时间窗口而不是一个具体时刻，具体到几点到的说法我们不给，台风前后的路况变化太快。做法是把前一晚的天气预报和当天早上的实况对着看，选一个雨势转小的时段，然后由调度当日确认。

当天上午十点前后停了一个多钟头的雨，我们就在那个时段把两台车装完。门店这边有人在旁边盯着，这点很关键，双方都在场，验车这一步才有效力。

雨天验车的备注尤其重要

交接这块我们做成套动作，装车前一次，卸车后一次，用视频加文字单据。视频绕车拍四面，重点拍前后杠、四面轮毂和已有的瑕疵。单据上写里程、油量或者电量、既有划痕的位置和大致长度、随车附件清单。

雨天的单子要多写一句：验车时车身是湿的。这个备注看着啰嗦，但它解决的是实际问题。湿漆面上的细痕在光线下不明显，干了之后才显出来，事先写清楚了，交车时就不会互相猜疑。

吴先生那边也有自己的一套，他要求两把钥匙、备胎、三角牌、充电枪逐项勾选。这个要求我们欢迎，试驾车缺附件是常事，当场说清楚*省事。费用按车型、里程和现场情况核算，接单时讲清构成，装车前再确认目的地和交接人。

服务体验与感受

事后吴先生反馈了两条。好的地方是我们没有当天挤时间硬上，而是建议他改到第二天雨停的窗口，两台车*后一点划痕都没有。

不太满意的是沟通节奏。原定早上九点，后来因为天气改为十点半，这个变化我们发得晚了，他那边已经安排好了人。后来我们改成前一天晚上就把次日的窗口框定，变动超过半小时就打电话通知。另一个小细节，卸车时护垫落在车板上没清点，师傅返工回去拿的，我们后来把工具清单做成了卡片。

写到*后

台风季转车，把装卸挑在雨停的窗口，比挑什么车型都管用。你所在的门店怎么安排台风前后发车，评论区说说看。