大埔广州越秀区北京街道4S店试驾新车转运在中山五路台风季怎么防雨防刮 轿运物流封闭板车装车固定防护与交接注意事项_广东广通汽车救援广东省本地道路救援服务提供商

七月底台风外围擦过广州那几天，中山五路一家4S店的销售经理打电话过来，说有六台试驾车要在台风登陆前转到白云那边的仓库。那天下午四点，风已经起来了，店门口的遮阳棚被吹得哗哗响。店里的试驾车都是上了临牌的新车，漆面一道划痕都算他们自己的账。经理姓陈，他说上次台风有台车停在露天，第二天引擎盖上全是细纹，这次提前一天就开始联系。

试驾车台风季转运，封闭板和开放板怎么选

陈经理*个问的是车型：开放板便宜，封闭板贵一点。我说看天气和车的档次。

开放板是上下两层的框架，车露天绑在板上，遇上台风天的横风加雨，漆面被卷起来的沙粒打得发乌是常有的事。封闭板四周有厢体，雨打不到，风也是从侧面过，新车转运我们一般建议直接上封闭板。

再有就是车的离地间隙。店里有两台轿跑，前唇很低，开放板的上层坡道角度大，上去容易蹭。封闭板带液压尾板，角度能放到很低，这两台就安排在下层靠前的位置。

固定点这块也得说清楚。新车不能用拖车钩受力，一律走轮胎绑带，四条分别压在胎面上，收紧之后师傅用手拽一下确认没勾到刹车管路。轮挡在前后各塞一块，防止板车起步时车往前窜。

中山五路这条线，装车时间和路线怎么排

中山五路白天两侧车位基本满，板车停进来占一个半车道，交警那边也说不过去。我们跟陈经理约的是下午四点半开始装，避开了晚*前那一波。

板车从东风中路过来，走单行线要绕一段，师傅提前一天跑了一趟看路。中山五路这段有棵大树，枝干伸出来差不多两米八，封闭板的高度是四米二，能过，但靠边时要往内侧收一点。这种细节提前看一遍，比到场再挪车省时间。

装车顺序也有讲究。六台车按目的地卸车的反向排，先卸的装在后头。陈经理那批车全部进同一个仓，倒是省了这一层，师傅就按重量排，重的放中间偏前。

交车时的验车清单，一条都别省

车上板之前，师傅围着每台车拍了一圈照片：四个角、前后杠、车顶、轮毂，再加一张仪表里程和油量的。陈经理店里的伙计跟着一起拍，两边各存一份。

这一步很多人觉得麻烦，等到了目的地发现一道划痕才想起来没拍。照片要带时间，微信发过去也算留底。

卸车之后同样拍一圈，然后对着单子点：钥匙几把、随车工具在不在、临牌有效期、油量里程。试驾车经常有加装的行车记录仪和脚垫，这些也要写上。

费用这块，接单时按车型、台数和里程讲清了算法，起步价含多少公里、超出怎么算、台风天夜间作业怎么加都提前说明。陈经理说他们走的是月结，但每趟单子照样要一份明细，这个我们配合。

服务体验与感受

陈经理在台风过后第二天给了反馈。他讲装车那天下着阵雨，师傅坚持等雨小一点再罩车罩，六台车全部装完花了两个多小时，比平时慢了将近一倍，他当时有点急，事后觉得慢得有道理。

不满意的一条是关于时间的。那天师傅到场比约定的晚了二十来分钟，原因是前一单在解放北路卸车拖住了，调度没有提前发消息说明。陈经理说要是早知道，他会先把车挪到门口等着。这条后来改成了硬性要求：晚到十分钟必须主动发一条消息。

还有一条小建议：他认为卸车时应该让店方的人先上车挪位置再收绑带，而不是师傅挪。实际上师傅挪车是怕生手在板车上熄火溜车，两边解释清楚之后也就没分歧了。

写到*后

台风季转运新车，防的不是大风，是风里夹着的沙粒和雨水。板车能不能封、固定点走哪里，这两件事定下来，剩下就是耐心。

你们店里台风天是怎么安排试驾车的，评论区说说，也给同行参考一下。