梅江深圳福田区皇岗插电混动车亏电后发动机也启不来主干道车流中拖车清障怎么叫不踩坑_粤应急救援_珠三角汽车道路救援拖车服务一键呼救_广东广通汽车救援广东省本地道路救援服务提供商

那天中午，皇岗这一带主干道上的车走得比平常慢。一台插电混动车停在中间靠右的位置，车主把车窗降下来半个，等着信号灯变绿。等到放行时，车却没动——他挠了挠头，再踩油门，仪表上只剩下亏损的电池格数和一串提示。

他跟我说，昨天就想着用电跑，结果一路电量用完，发动机应该顶上的，可它就是没接上。这种"两路都歇了"的情形，是混动车容易让人懵的场景。

我在电话里先问他：能不能挂空挡、车后面方不方便停车、仪表上有没有红色的警示。确认完之后告诉他，这种车多数处理不了的路边抢修，先按拖车准备。他把车往前蹭到辅路口之后，拨了 18038873933 报的单。

混动车的"两路都没劲"，常见有三种原因

一是低压辅助电池亏了。别看车上有一块大的动力电池，控制系统、唤醒车辆用的还是那块小的辅助电池。它一没电，整台车就算大电池有电也醒不过来。

二是动力电池电量用完之后，车辆出于保护不再允许继续用电，也没成功切换到发动机那边。这种情况有时需要外部供电唤醒。

三是燃油一侧的问题，比如油量见底、油路进空气。这一条跟电没关系，但结果一样是走不了。

我从不主张在车流量大的路段上去猜。猜错了绕路的是自己，耽误的是别人。把这几样告诉到场的人，让他们带齐工具来判断，反而更省时间。

先摆警示，再谈别的

主干道上的规矩我不厌其烦地讲：双闪先开，三角牌往车后摆到足够远，人尽量站到路侧等。车还能挪一点的，趁着路口绿灯找个不影响通行的位置。

有一点要特意说：插电混动车的车门在断电状态下有时会关不上，或者自动落锁逻辑跟平时不一样。收拾东西离开的时候记得把证件、手机、钱包带齐，别锁在车里。

清障怎么安排，关键看能不能上平板

这种车我的处理原则很简单：能上平板就上平板。四轮离地稳妥，对电机和传动系统都友好，也更符合这类车的运输要求。

能不能上平板，取决于三个条件：车能不能被绞盘顺利绞上去、停的位置容不容得下平板车展开、地面够不够结实。这三条有一条不满足，就换托举式，把前轮吊起来拖，走之前再确认一遍转向和制动的状态。

电话打到 18038873933 的时候，把"是插电混动、两个系统都起不来、能不能挂空挡"讲清楚，师傅会带对应的装备过来。这一步说明白，比到了现场再翻说明书强。

到了之后怎么处理，两种走法

到了现场，一般先看能不能通过外部供电把低压系统唤醒。唤醒之后车辆能进入就绪状态，发动机愿意打就打着了，这种情形通常在十几分钟之内解决，车主接着走。

唤醒不了、或者打着之后又熄掉的，那就直接拖走。目的地一般是熟悉的维修点或者授权售后。保修期内的车，先查看随车的救援条款，别急着自己掏钱。

费用这块，问清楚三样就不容易踩坑：一是从哪儿拖到哪儿、里程怎么算；二是车型——插电混动车自重普遍比同级燃油车大一些，这点如实说清楚；三是有没有等待或者夜间作业的附加。

这三样问明白，报价基本就落到实处了。要是到了现场才报价，你可以多追一句包含了什么，超出里程怎么算。

平时怎么用，能少出这种事

我有三条建议。电量只剩三成的时候，就让发动机介入运行一段，别一路把它耗干；长时间短途纯电通勤的车，每周安排一次能让发动机热起来的行程；低压电池用了两三年的车，趁着保养时测一下健康状态，别等它半路撂挑子。

那天那台车*后是低压电池亏到底，外部供电唤醒之后就恢复了，车主中午前就赶回了公司。他后来在微信里问我要不要付点辛苦费，我说不用，你把这三件事记住就行。

混动车是省油的好家伙，但它有两套系统，出问题的地方也就多了一层。在皇岗、福田这一片主干道上遇上"电也没、油也不来"，先摆警示，再说清是插电混动，然后拨 18038873933 让人过来判断。珠三角这一片的拖车清障，广东广通汽车救援有限公司跑得多，这类车我们熟。