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坂田这边地势有起有伏，几处低洼路段一下暴雨就容易积水。上个月一个雨夜，快十二点，一个下夜班的师傅给我打电话，说他的家用SUV在回家路上蹚了一段水，走了一半熄火了。他车后座还放着一台从厂里带回来的检测仪，一百多斤，用毛毯垫着。他在电话里问能不能再打一次火试试，我嗓门一下就提起来了：别打，千万别打。水淹熄火之后再启动，发动机活塞往上走，水进气缸压不动，连杆直接顶弯，那是要大修的。我在电话里让他先熄火断电，人从车里出来站到高处，雨还在下，视线又差，别待在车边。真遇上水淹，18038873933 打通说清车型、水深大概到哪个位置和路段，我们带平板过去，绝不让你在雨里干等。

涉水熄火，要紧的是别二次启动

这条我要反复讲。水能不能进发动机，关键看水位到了进气口没有。家用SUV的进气口一般在发动机舱靠前的中上部，水位没过轮胎一半就要警觉，没过大灯下沿基本就危险了。熄火之后，如果水已经进了气缸，你再打一次火，起动机带动曲轴硬顶，连杆弯曲，发动机就要抬下来修，费用动辄上万。而不打火的情况下，很多时候只是进气、点火系统受潮或者排气管被水堵住，把水处理干净、晾一晾，换个空滤就能着车。一次点火的动作，可能就是几千块和上万块的差别。

现场我会先做这几件事：断开电瓶负极，防止电器短路扩大；拆下空滤看有没有湿透，湿了就说明进气道进水了；拔出机油尺看机油是不是发白乳化，发白就是水进了机体；再看火花塞孔有没有水迹。这几项检查做下来，损伤到什么程度基本清楚。

雨夜作业，人和货都要顾

雨夜里在积水路段干活，安全是前提。我们到场先摆锥桶，锥桶要摆在来车方向五十米开外，雨天的刹车距离比平时长。穿反光衣、戴头灯，拖车绳和绑带湿了之后摩擦力会变，固定要格外仔细。那位师傅的后座放着厂里的检测仪，这种精密件怕潮怕震，我们先用防水布裹好，搬到平板的驾驶室位置随人走，不放在敞开的货厢里淋雨。设备托运这一块我一贯的原则是：精密件跟人走，不怕潮的件跟车走，分开安排反而稳妥。

平板转运和水淹车的后续

水淹车不建议用拖绳软拖，理由很简单：发动机可能已经进水，软拖时车轮带动传动系，可能造成二次损伤。平板整车装上去，四个轮子离地，保险。装车的时候注意一点，涉过水的车底盘湿滑，绞盘拉车时要慢，绑带要固定牢，避免上板过程中打滑。

到了店里之后也不是万事大吉。水淹车要做的检查项目很多：机油、变速箱油、差速器油要全换，内饰要拆开烘干，线束插头要逐个吹干防锈，座椅里的海绵泡水之后不处理会发霉发臭。这些在报保险的时候要一次说清，别只报个发动机。我一般会提醒车主，把现场照片拍全——水位线到车身什么位置、积水路段的情况、车牌附近的水痕，这些是后续处理的依据。

哪些情况可以现场处理

也不是所有涉水都要拖走。如果水位只到轮胎的三分之一，熄火是因为排气管或者点火线圈受潮，这种现场吹干、更换受潮件就能恢复。我的判断标准是看三处：空滤干不干、机油尺白不白、火花塞孔有没有水。三处都干净，可以尝试启动；任何一处有问题，直接上平板。这个判断不复杂，但需要有人蹲下去看，不是坐在车里猜。

雨夜叫救援，怎么说才快

雨天的单子本来就多，信息说全了能排队靠前。建议按这个顺序说：位置，镇街加路名加方向，再加一句附近有什么店面或者天桥；车型和颜色；水深大概到车轮的什么位置；车上有几个人、有没有贵重或者怕潮的东西。这四句说完，调度就能判断是派平板还是派普通清障车、要不要多带防水布。坂田往布吉、龙华方向的几条路我们常跑，哪里容易积水心里有数，但雨夜导航常常绕路，多报一句参照物能省不少时间。

跑坂田这几年，雨夜的单子我接得多。人在下夜班的时候又累又急，容易做的就是再打一次火试试。我把这句话再说一遍：水淹熄火，千万别二次启动。人先站到高处，车交给平板。需要雨夜转运、水淹处理或者设备托运，18038873933 随时有人接，说清车型、水深和位置就行。

常跑夜路的车主，也可以存一下广东广通汽车救援有限公司的电话 18038873933，珠三角各市都有协作车辆，讲清位置和车型，调度会就近安排合适的车型。