高明广州天河区龙洞街道16吨随车吊雨天车身侧滑冲上路沿石在珠江新城怎么安全脱困 货车清障与重载救援现场处置流程_广东广通汽车救援广东省本地道路救援服务提供商

四月的一个周三下午四点二十，天河区龙洞街道一支吊装队的何师傅开着一台16吨随车吊，从珠江新城一个工地的出入口往里进。那天上午下过雨，出入口那段是压实的泥土加碎石，被前面的车碾出两道泥槽。何师傅打方向的幅度大了点，车尾一甩，右前轮直接顶上了路沿石，车身斜着卡住，往前给油后轮空转，往后倒车也上不来。他下来看了一眼，路沿石被啃掉一块，右前轮胎侧壁鼓了个包。他说那一刻心里咯噔一下，这种吨位的车，硬挣出来容易伤到底盘。

脱困前，先看车压住了什么

这台车*步不是拖，是趴下去看。右前轮顶在路沿石上，要看的是轮胎侧壁有没有被割伤、轮毂边有没有变形；再看路沿石顶到的是哪个部位，是轮胎、钢板弹簧还是油底壳。何师傅这台是轮胎顶着，位置还在轮毂下方，算运气好。

第二种常见情况是底盘中间架空。车斜着骑在路沿石上，中间离地，这时候硬拖，油底壳、变速箱壳体、油箱都可能被刮到。发现是这种情况，得先把路沿石那一段垫平或者凿掉一点，再考虑牵引。

还有一项是看漏油。地面上如果有新鲜的油迹，说明油底壳或者液压管路已经受伤，这种情况不要启动发动机，液压系统也别再动作，直接叫清障车。

雨天支腿和地面承压，垫的东西要够

随车吊自重加上吊臂，单车头十几吨，雨天地面湿滑，支腿一压容易往下陷。我们带的是二十毫米厚的钢板加枕木，支腿盘下面先铺钢板，钢板下面横垫枕木，把接触面积摊大。何师傅这回的作业点在工地出入口，是回填土，压了一天雨，承载力比看起来差得多，钢板铺上去之后还加了一层。

支腿打完之后要做的是试压，缓慢起一点吊臂，看四条支腿有没有下沉，有一角往下走就立刻收回来重垫。这一步省不得，支腿一旦陷下去，整车侧翻的风险就在那儿。

吊臂在脱困过程中要收回到行驶位。带着伸出去的臂做牵引，重心偏在一侧，车会被拉得往一边倒。

牵引出困的几个动作

牵引用的是另一台重载清障车加钢丝绳，绳长留了十几米。挂点选在车架上的牵引钩，不是保险杠，也不是钢板弹簧的吊耳。绳挂好之后，用一块厚帆布压在绳的中段，万一绷断，能压一下甩出来的方向。

人站位有讲究。钢丝绳绷紧的时候，两侧和绳的延长线上都不能站人，指挥的人站在侧面靠后的位置，靠手势和对讲机沟通，不用喊。

起步是慢给油、匀速拉，不能猛冲。何师傅这台车*次拉出来半米又滑回去，第二次在右前轮前方垫了两块木板和一捆草垫，增加附着力，第三次才顺利上到硬地。整个过程二十来分钟。

费用按车型、里程和现场情况核算，接单时讲清起步价含多少公里、超出部分怎么算，另外吊机台班、钢板铺设这些项提前列出来，现场没有临时加项。

服务体验与感受

事后回访，何师傅讲了两条。他觉得师傅到场先看后拖这个顺序是对的，他自己当时想的是叫两台车硬拽，被拦下来了，后来检查发现路沿石已经顶到了转向拉杆附近，硬拽的后果不好说。

意见也有：我们带的其一块钢板长度不够，来回换了一次，耽误了七八分钟。这条班组记下来了，现在雨天出车会多带一块长板。

写到*后

雨天开重载车进工地出入口，慢一点比什么都管用。龙洞街道这边跑吊装的不少，出入口那几米泥路，看着平，压上去才知道软。

遇到过类似情况的，评论区说说你当时是怎么弄出来的，也可以转给队里开大车的师傅。