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那天雨下得很沉，从中午一直下到下午四点。新会三江镇一个物流园的装卸区地势偏低，水排不出去，月台前面那一片积起来了。一位开家用SUV的车主从园区里往外走，车轮带起的水花高过车头，走到一半发动机闷了一声就熄了。

他给我打电话的时候还在车里，说想再打一把火冲过去。我在电话里直接喊住他：别打，一下都别打。

涉水熄火之后二次点火，是容易把小毛病变成大修的动作。水从进气管被吸进气缸，活塞顶不动水，连杆一弯，发动机基本就废了。原本可能只是换个空滤、清个水的事，一打就变成拆发动机。

他说后备厢里还有一批仪器，是他帮公司送的，怕水也怕震。我让他先别管货，人先撤到干燥的地方，我们马上过去。

碰到这种情况，拨 18038873933 把园区名、水深到哪、车上有没有货说清楚，我们把拖车和转运安排一起排，不用分两趟跑。

涉水之后，现场这几步要按顺序来

人先撤。水还在涨，地上有电，泡水的车身上也带电。我到现场头一件事就是把车主和旁边看热闹的人劝到高处。

拆电瓶负极。打开发动机盖，把电瓶负极那根线拆下来。这一步能避免车上的控制模块继续带电短路，也防止后面拖车时被误触发。动手能力不够的，等我们过去弄，别硬拆。

拍水位。水淹到轮胎的哪个位置、驾驶室里进没进水、仪表盘亮过什么灯，都用手机拍下来。这些照片后面跟物业沟通、跟保险沟通都用得上，比事后靠嘴说强。

三江这一单水深到轮胎的一大半，驾驶室地板也有点湿。我先让物业把排水泵开起来，水位往下走了一点，才开始安排拖车。

什么情况下还能着车，什么情况下不能

这个判断我一直给得很明确。

水只淹到底盘、没过排气管的，熄火多半是排气被堵或者电路受潮，晾一晾、把水排掉，多数还能着。

水淹到轮胎一半以上的，风险就上来了。进气口一般在中网后面偏上的位置，水到这个高度，很可能已经吸进去了。

熄火之前发动机有没有闷响、有没有抖动，也是判断依据。闷一声就熄的，情况往往不好；慢慢熄的，多数是电路问题。

我的建议一直是拿不准就别试。试对了省一趟拖车，试错了多花一笔大修的钱，这个账谁都会算。

三江这台车我们没试，直接拖走。到了检修点拆开一看，空滤湿了，火花塞那边也进水了，清完换了油水，发动机本身没伤。车主后来跟我说，幸亏打了个电话，不然那一下就点下去了。

车上的设备怎么一起运

这位车主后备厢里放着两只仪器箱，公司等着用。他担心的不是车，是那两只箱子。

这种情况我们按设备托运来做。车要拖走，设备要跟着走，但不能简单塞在一起。

能分开就分开。泡过水的车内部湿度大，精密仪器跟着闷一路，受潮的概率不小。我建议设备单独装我们的干车厢，跟车分开走，到了目的地先开箱通风。

固定要讲究。木箱或者仪器箱上有标方向的，按标的方向放。绑带绑在箱体的受力位置，不能用绳子勒在箱盖边上。下面垫防滑垫，转弯的时候不会滑。

点数和拍照。转运车也是同一个电话排：拨 18038873933 时报一句有几件设备、怕不怕潮，我们就把干车厢一起派出来。装车之前点一遍件数，看一遍外包装，拍两张照片。到了目的地再点一遍，双方签字。这步两分钟的事，事后能省掉很多口舌。

三江这单我们把两只箱子单独送到了车主公司那边，车拖去了检修点。分两路走，时间上反而更快。

装卸区拖车要注意什么

园区里拖车，跟路边不一样。

叉车来来回回，视线死角多。我们作业的时候习惯派一个人专门在车后引导，比司机自己看后视镜靠谱。

月台前面停着别的车，平板车靠不上去。这种情况要先跟园区调度打招呼，让旁边的车挪一挪，实在不行就从侧后方斜着进。

地面湿，铁板和轮子都容易打滑。绞盘的速度要压住，人在四个角看着，车里不留人。

上板的角度要压平。涉水的车电子系统状态不稳，挡位有时候锁死，硬推会伤变速箱。挂不了空挡就用滑轮组垫着走。

费用这块，派车之前把里程、车型、要不要转运设备讲明白，一次性报清楚，中途不加项。真要加也是车主先提，我们先报价再动手。

几句实在话

下雨天过水，先看别人趟过去的深度。别人的车水花到哪，你的车就大概到哪，别凭感觉冲。

车里放一块毛巾，不是为了擦手，是受潮的时候能擦接线、堵门缝。

真泡了水，记住三步：人撤、断电、拍照。做完这三步再打电话，我们在电话里就能判断该带什么车过去。

三江、睦洲、大鳌这一带园区和低洼路段多，这类活我们跑得不少。需要设备托运、涉水车转运、困境救援，都可以拨 18038873933，说清小区或者园区名、楼层和车型就行。

广东广通汽车救援有限公司在江门各区都有调度，泡水车转运、随车设备托运都在做，剩下的我们来安排。