顺德广州南沙区黄阁镇新能源车在黄阁大道跳出高压告警断电怎么办 电车四轮离地原因低压电瓶亏电麻烦与底盘低上板绑带细节_广东广通汽车救援广东省本地道路救援服务提供商

七月上旬的一个周一，晚上九点半，南沙黄阁镇黄阁大道往市区方向那一段，路边停着一台白色新能源车，双闪开着，车主站在车尾三米外打电话。车主姓林，在黄阁这边一家车企做测试，那天从单位出来，仪表上跳出一个红色的高压系统告警，接着动力就没了。他知道这种提示不能硬开，滑到路边停住，重新挂挡也没反应。他打给我们的时候说了一句：要平板，不要托举。

电车为什么不能托着两个轮子拖

这个规矩的来源在驱动结构上。新能源车后轮驱动版本，电机和减速器跟后轮直连；双电机版本前后都有电机。托举式清障车把一对轮子吊起来、另一对着地拖行的时候，着地的那对轮子会反拖电机，电机在没有通电控制的情况下变成发电机，产生的电流往回灌，时间长了会损伤电机控制器和减速器。

所以厂家手册里的写法是：整车运输要四轮离地。这不是哪家救援公司的规矩，是车辆本身的要求。林先生做这行，这点他比我们还清楚。

还有一处容易被忽略的是刹车助力。断电之后助力泵不工作，刹车踏板会变硬。托着走的时候遇到情况需要减速，制动效果跟平时不一样。这也是要求平板的原因之一。

低压电瓶没电，门都打不开

电车还有个油车没有的麻烦：低压电瓶亏电，车门打不开，挡位也挂不了。那天林先生的车高压告警，但车门能开，说明十二伏电瓶还有电。

我们遇到过几次低压电瓶完全没电的情况，车在外面锁着，机械钥匙藏在门把手里面，拉出来能开主驾车门，但这时候挂不了N挡，车轮抱死，装车只能用滑移工具或者垫滚轮，工时一下子就上去了。所以电车车主有个实在的建议：长时间不开车，隔一段时间检查一下十二伏电瓶的状态，别只看大电池。

装车的时候注意什么

装的是平板。新能源车底盘低，前唇离地间隙小，上板用的是加长的过渡板，绞盘拉的时候走低速，一点一点上来，防止前唇刮到板面。

绑带压在轮胎上，不压轮毂边缘，也不压底盘护板。底盘护板下面是电池包，受力变形了检查起来麻烦，看不出外观损伤，内部可能已经受影响。四轮用轮挡卡住，前后各两道绑带收紧。

林先生全程站在车尾看，还掏出手机拍了一段。他说他要做个内部培训用的案例。

装车前的三项确认

装车前跟林先生对了三项：送到哪里、车上有没贵重物品、钥匙和充电卡交给谁。他要送的地方是市区一个授权维修点，我这边先打电话确认了当晚有没有人收货。这个细节容易漏，晚上送过去没人签字，车只能停在门口。

费用这块，接单电话里就讲清楚按车型、里程和现场情况核算，起步价含多少公里、超出部分怎么算、地库作业有没有额外项，都提前说明，装车前又当面确认了一遍目的地，没有到现场临时加项。

服务体验与感受

回访的时候林先生讲了几条。调度问得细，报完位置之后追问了车型、是高压告警还是完全断电、能不能挂空挡、方向盘能不能打动，问完还回了确认信息，这点他印象不错。师傅到场之后先确认轮胎状态再上板，这个顺序他特意提了一句。

他也提了两条意见。一条是过渡板只有一副，上板的时候两侧没有引导，他希望有人在前方做手势指挥。另一条是绑带收紧的时候没有垫胶皮，他担心轮胎侧壁受力，虽然事后看没有痕迹。这两条都转给了班组，属于能改的地方。

写到*后

电车叫拖车，把"要平板、四轮离地"这句话先说出口，比什么解释都管用。调度那头听到这几个字，就知道该派什么车。

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