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夜里十一点半，八卦岭这边写字楼的灯还亮着一半。一位刚加完班的小伙给我打电话，说他的新能源纯电车在路边充电站插了十分钟，屏幕上一直显示"连接中"，电量一点没动。他回家的路还有十几公里，表上剩的电已经不到百分之十。

他在电话里问的声音都在发虚："师傅，我是不是要叫拖车了？"我说先别急，我们一步步看。我把该问的问清楚，告诉他这不一定就得拖，多数情况下问题比想的简单。放下电话没多久，他还是拨了 18038873933 备了个单，这个做法其实挺聪明——先把队排上，能自己解决再取消也不迟。

先分清是桩的问题，还是车的问题

我通常会让他先看三处：桩上的屏幕有没有提示故障码、充电枪是不是插到位（听有没有那声锁扣响）、旁边其他车位是不是也在正常充。

如果整排桩都停摆，那多半是站这边的事，换个站就行。如果只有你这边没反应，试着换个桩位试一次。还有一种常见情况：账户余额或者 App 授权异常，看着插好了，其实没启动。

真要从车这边找原因，一般是这三种：充电口里有异物或者进水；车辆的低压辅助电池亏了，导致整车的控制器没有启动；快充有关的保险或者模块出了问题。这几种情况自己处理不了，那就叫救援。

电量将尽的时候，别再耗

纯电车跟燃油车不一样的一点，是它*后的那一格电特别不抗使。空调、暖风、大灯都在吃电。所以我的建议是：发现充不进、电量又低于百分之十五的时候，把非必要的用电设备先关掉，靠边停稳，人别在车里耗着等。

还有一件重要的事：纯电车不能像燃油车那样推着走。多数车的驱动系统在断电状态下会锁死，硬推容易伤到减速器和轮胎。就是这个道理，纯电车更需要专业拖运，别想着找几个人推一段。

叫救援的时候,把这几样一次说清

新能源车的单子，我一定会多问三句：剩余电量还有多少、车辆能不能挪动、附近有没有能平整停车的地方。这三句决定了派什么车。

拖拽纯电车，我们一般用平板车装载，四个轮子都不落地，不对驱动部分造成额外负担。到场之后师傅会先确认车辆的状态和位置，确认动还是不动、能不能挂挡，然后才上绞盘。

电话打到 18038873933 的时候，把车型、剩余电量、停的位置是平地还是坡道说清楚，调度就能派合适的车来。这一步清楚，省的时间比什么都值钱。

送到哪儿，比送到"哪儿都行"强

纯电车没电了，目的地一般有这几种选择：就近的正常充电站，如果站点配套设施齐全、位置好停，直接卸在那充电省事；常去的维修点或者授权的售后；家里小区的车位，前提是物业允许外来车辆进场卸车。

很多人回头问我："师傅，能不能用拖车直接给我充点电应急？"这个要看车的情况和当时的安排，有些车可以接通低压电源让系统启动，然后再慢慢充，还是要看现场判断。

夜间充电这件事，记着三点

加班多的朋友，我总结了三点。其一，别把电量压到*后才去补，剩余两成左右就该找站了；其二，到达之后先看桩的状态，屏幕上有没有报错，别急着插；其三，陌生的站先少充一点测试，确认正常再离开去找吃的。

那天的结局不算糟。我到现场之后用低压电源给车的系统供了电，重新启动之后换了个桩位，车就正常吸上了。车主在旁边看着仪表上的充电数字往上蹦，整个人松了下来，说这下能赶在十二点前到家。

新能源车好开也好养，怕的是没电又碰上桩不给力。在八卦岭、福田这一片夜班回家遇上充不进电，别硬耗、别盲推，把情况和位置说清楚就行。拨 18038873933 讲明白车型和剩余电量，师傅带合适的车过来。珠三角这一片的道路救援，广东广通汽车救援有限公司天天在跑，纯电车的单子我们接过不少。