2026-10-24 22:15:22 25555
七月的一个周一,早上七点五十,雨停了但天还阴着。南村镇一个小区的地面临时充电位,前一晚的大暴雨把旁边的排水口冲得满是落叶,积水面到脚踝位置。车主前一天夜里用慢充桩充过电,早上来拔枪时看见枪头和车辆充电口边缘都挂着水珠。他擦了两下就插上去,没过多久,仪表跳出绝缘故障的提示,整车上不了电,READY灯不亮。

接到电话,我先让他别来回插。充电枪头带着水时反复插拔,有可能把水往端子里面推,本来只是表面的水痕,反而变成端子短路,那时候就不是擦擦能解决的事了。
正确顺序是这样:先在充电桩端结束充电订单,或者按下桩上的急停,确认已经断电,再把枪拔下来。有的桩在 App 上停止之后还要等几秒,指示灯变了才算彻底断开。
拔下来以后,看一眼枪头里面有没有进水。带着水的充电枪不要往车上怼,也不要重新挂回带水的支架上。车主手里刚好有一包纸巾,我让他用纸巾蘸干,不要用嘴去吹,也不要用雨刮器水或者矿泉水去冲洗,那些水本身也不干净。
绝缘故障是高压系统的一种保护提示,不同车型表现不一样,有的直接不让上电,有的限速运行。这台奔奔E-Star的情况是上不了电,那就不要反复按启动键试图强制上电,也不要拆开充电口周围的盖板自己看。
更稳妥的做法是把可见的水擦净后,打开充电口盖,让它在通风处自然风干一阵子,时间长短看当时湿度,半个钟头到半天都有可能。人在车边等着就行,不用紧张,也不要用吹风机的热风对着端子近距离猛吹,热风会把水气往深处赶,塑料件也容易变形。
要是等了一阵仪表还是报警,就不要再试了,交给维修点去测绝缘电阻。高压部件和橙色线束,一律不建议车主自己动手。

叫车的时候把情况说清楚:车型是长安奔奔E-Star、车辆能不能上电、方向盘能不能动、电子手刹能不能解除、现在停在露天还是有遮挡的位置、充电口里还有没有积水。这几句问得很细,但决定了我们用不用辅助小轮。
这台车的充电口还需要保持干燥,所以我们没有任何搭电或者补电的动作,直接用平板车整车装载,四轮离地。上板前师傅戴着手套看了一眼充电口内部,确认没有明显烧灼痕迹,才用四点绑带固定轮胎,绑带位置避开电池包。
目的地是广州南站附近的一家维修点,提前打电话确认了当天能接车。费用按车型、里程和现场情况核算,接单时把可能涉及的收费项讲清楚。

当天下午回访,车主说他自己当时的*反应是拿家里的吹风机对着充电口吹,被我们劝住了。事后看这步提醒得及时,热风一吹,水气可能被赶得更深,事情反而更难办。
他也点了两个不足:一是我们到场时车上只备了普通抹布,吸水效果一般;二是物业那边处理排水口拖到了第二天上午。*个问题班组已经改了,随车常备吸水巾和干燥剂。第二个不好强求,但我们会提醒车主提前跟物业沟通。具体的检测和维修由店里的技师做,现场我们只把车安全送过去。
南村镇这片小区雨后充电位容易积水,插枪前先看枪头和车端有没有水珠,报警了别硬上电。遇到过类似情况的,评论区说说你当时是怎么处理的。
话题:如果深夜在地库或路边抛锚,你希望救援队*时间带什么?欢迎留言。
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