2026-10-24 21:43:19 25555
八月底台风外围扫到广州那几天,风圈还没到,雨先来了。黄阁镇一家4S店要把四台试驾车转到市区的总店,原本约的是上午九点在蕉门河路段边一块空地装车。店里的销售主管早上七点半打电话过来,问这种天还能不能装,车衣是店里自己套还是板车带。

台风天不是完全不能装,是要挑窗口。看的是风力预警等级和降雨强度,黄色以上预警、或者短时强降雨时段,装卸作业风险大,板车尾板打开、人在车边走动都不稳当。那天店里等到十点一刻,雨转成间歇小雨、风也小了一档,才让板车进场。
总店那头的卸车场地也要一起看。市区那边提前问了,卸货区在室内停车场的一层,板车进不去,只能停在路边卸,师傅又多带了两条斜坡垫。要是卸车点连停的位置都没有,装好了也送不进去。
装车顺序也有讲究:先把重一点、底盘高的放前排,轻的、底盘低的放后排,前后配重均匀,遇到积水路面不易甩尾。四台车里有两台是SUV,放前排。
还有一点容易漏:试驾车一般没上牌,只有临牌或者厂家的移动证。转运前把每台车的车架号、临牌号、随车钥匙编号对一遍,装一台记一台,到店照单验收。
开放场地没顶棚,防雨靠的是车衣加绑带的配合。车衣要带弹力、边缘收紧,不然风一吹像帆一样鼓起来,反复拍打车漆,反而磨出印子。那天师傅用一次性PE膜打底、外面罩加厚车衣,两层之间留空隙,雨水顺外层走。
防刮重点在绑带。轮胎绑带的挂钩和织带不能碰到翼子板、侧裙和后视镜壳,走带从轮胎内侧绕过去,接触点垫橡胶垫。四台车挨得近,车与车之间留二十厘米以上,中间塞防撞条。
装完师傅绕车走了一圈,把每台车的门缝、天窗边、后视镜折缝看了一遍,确认没夹到车衣边。台风天装车,这个复检不能省。

到店验收容易扯皮。收货人拿单子对车架号,然后绕车看漆面。重点看四处:前后保险杠下沿、左右后视镜壳、门把手周围、车顶前缘。这几处容易被绑带蹭到或者被车衣磨到。
有划痕当场拍照,双方在同一张单子上注明位置和长度,别只用文字描述。文字描述到后面各说各话,拍照加签字备注才说得清。那天总店这边查到一台车右后视镜壳有一道浅划痕,现场拍了照、双方签字备注,回去按流程处理,没有拖到事后。
里程和油量也要记。试驾车交接时油量一般不满,装车前拍一张仪表,到店再拍一张,中间有没有异常使用一目了然。

回访时那位销售主管说,装车前师傅把四台车的车架号都抄了一遍、现场发了一份清单到微信,这点他觉得省心。
意见提得也直接。一是板车到场比约定时间晚了一截,虽然提前打了招呼,但他那边四台车的钥匙要从展厅收上来,耽误了后面接待。下次这种多车单,应该提前半天把钥匙和临牌收齐。二是装车时车衣的绑带有一根压在了后视镜折缝处,是店里的实习生发现的,师傅当时没注意。这类细节说明复检还得再细一点。
台风季托运,抢时间不如挑窗口。风大、雨急的时候别硬装,等一等反而快。装完绕车走一圈,比事后扯皮划算。
店里做过台风季转运的,评论区说说你们一般怎么安排时间。
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