佛山广州番禺区化龙镇新能源车扎胎后去市桥叫拖车为什么必须用平板车 电车四轮离地与两轮托举的差别、装车角度怎么定_广东广通汽车救援广东省本地道路救援服务提供商

八月的一个周日下午，四点不到，太阳还毒，地表温度高。化龙镇一位车主开着他那台新能源车走路面去市桥办事，右后胎压报警，停到路边一看，胎面上扎了颗螺丝，气已经漏了大半。他打了电话过来，问的头一句是：能不能叫那种把前轮抬起来拖走的，听说便宜点。我当时就把话说清楚了，这台车不建议那么拖。

两轮托举和平板，差别在哪

两轮托举是把两个轮子抬离地面，另外两个轮子还在地上滚。对燃油车来说，驱动轮离地、变速箱在合适挡位，短距离拖没问题。

电车不一样的地方在电机。多数电车的电机和驱动轮是硬连接，轮子在地上转，反过来带着电机转子转，电机这时候相当于发电机，会产生电流往电控系统里送。这个过程可能损伤电机和电控部件，维修成本高，且这类损伤往往不在质保范围内。

新能源车这台是双电机四驱，前后轴都有电机，不存在哪个轴抬起来就安全的说法，四个轮子全离地才稳妥。具体怎么拖，车型手册上有写，不同车不一样，别凭经验判断。

还有一个现实原因：电车底盘下面铺着电池包，托举的时候夹具如果夹到底盘或者电池护板边缘，受力不当风险更大。平板车是整车开上去或者绞上去，受力点在轮胎上。

胎扎了能不能直接开走

车主当时还问了一句：能不能先补点气开到店里。师傅看了位置，螺丝扎在胎面靠边的地方，离胎肩不远，这种位置的伤口不在可修范围内，补气硬开也不稳当，路边换胎又太危险。

电车本身没配备胎的不少，新能源车这台车也没有，随车只有一套补胎工具，对这种伤口不起作用。师傅建议直接装车，拖到能处理轮胎的店再拆。

叫车的时候也有讲究：说清车停在什么位置、车头朝哪、路面够不够宽让平板车掉头。化龙镇这段路面窄的地方多，平板车来了找不到位置，还得往前挪几百米。

断电之后手刹释放这个坎

电车趴窝往往伴随低压系统没电，电子手刹释放不了，车轮锁死，绞盘硬拉会拉伤轮胎和刹车。

那天师傅带了外接电源，先给低压系统供电，仪表点亮之后按流程解除电子手刹，再挂N挡。这一步不复杂，但需要知道操作路径，不同车型释放方式不同，有的在菜单里，有的有应急拉线。

车主当时问了一句：不带电源行不行。师傅说行是行，那就得用滑板垫在轮胎下面硬推，风险大，费时也长。

装车角度和低底盘的处理

新能源车身低，前唇离地间隙不大，平板爬梯角度稍陡就会刮。师傅先搭了垫板放缓接近角，绞盘匀速往上拉，车头下方留个人盯着，前唇快到底就停，调整了两次角度才上去。

固定用四点绑带压轮胎，避开刹车油管和电池护板。这台车底盘是平铺电池的结构，绑带走的路线特意绕开了中部，收紧之前师傅用手拽了一下确认没勾到别的东西。

目的地车主选了市桥一家能处理新能源的店，我这边先打电话确认了工位。轮胎这种活不算大，但电车进店涉及高压系统断电操作，得找能接的店。

费用按车型、里程和现场情况核算，接单时先确认清楚，包含哪些项目说在前面，装车前又当面确认一遍目的地，没有临时加项。

服务体验与感受

回访时车主说了两条。坚持用平板这件事他后来认同了，他说一开始只是想省钱，听了解释之后觉得这个钱不能省。

他也提了意见：外接电源接上之后等了七八分钟仪表才亮，师傅没跟他说在等什么，他在旁边干着急。往后这种等待要提前讲一句，让人心里有数。这条我们记下了。

写到*后

电车叫拖车，多问一句用什么方式拖。四个轮子离地的平板，对电机和电池都稳妥，这钱花在关键处。

开电车的朋友，评论区说说你那边叫过拖车没有，也可以转给同样开电车的朋友。