佛山广州黄埔区萝岗街道一台*雷凌在黄埔东路停了半个月电瓶亏电打不着火怎么办 搭电还是叫拖车的判断与道路救援注意事项

四月的一个周日早上九点，黄埔东路旁一处露天停车位，一台*雷凌双擎停了十五天。车主姓谢，跟单位去了趟外地，回来按启动键，仪表上跳出一串提示，只能叫救援，然后就没动静了。他连按了三次，*后一次连中控屏都不亮了。

谢先生先翻了下车主手册，看到混动车型有专用的搭电点，位置在前舱保险盒里，不是直接夹电瓶。他有点拿不准，就打给了我们。师傅在电话里问了三句：是不是双擎、仪表有没有提示、车停在哪，然后说这种车搭电的位置要注意。

萝岗街道混动车型亏电，和普通车差在哪

混动车有两套电：一套是高压的动力电池，一套是12V的小电瓶。很多人以为混动车不会亏电，其实恰恰相反，车能不能启动，靠的还是那块12V小电瓶。它负责唤醒整车控制系统、吸合继电器，小电瓶没电，高压电池再足也通不上，表现就是按启动键没反应、仪表提示异常。

停久了为什么会亏？车即使熄火，防盗、中控模块、无钥匙进入这些还在待机，半个月下来电量掉到启动不了的程度很常见。混动车的小电瓶容量通常比同级别的燃油车小一些，余量本来就紧。

搭电位置也不一样。雷凌双擎这类车，12V电瓶有的在前舱，有的在后备箱，但厂家在发动机舱保险盒里专门留了搭电用的正极柱，负极接车身金属搭铁处就行。为什么不直接夹电瓶桩头？因为接通过程可能产生火花，电瓶附近如果有析出的气体，把接地点放在远离电瓶的车身上更稳妥。

搭电的顺序，弄错了伤电器

正确顺序是：两车都熄火，先接亏电车正极到救援车正极，再接救援车负极到亏电车的车身金属搭铁处。谢先生这台车的搭电柱在保险盒里，师傅打开盖子、翻开那个带标记的盖子才露出来，夹完又用万用表量了一下电压。

拆的时候反过来，先拆负极搭铁，再拆正极。夹子夹住之前，师傅用砂纸蹭了两下搭铁处的金属，把漆面和锈蹭掉，让夹子咬得实一点。这些动作看着琐碎，做和不做差别不小。

搭电着车之后别马上熄火。混动车型启动之后，如果高压电池电量够，发动机可能不直接运转，这种情况下让车保持READY状态二十来分钟，让系统给小电瓶充电。谢先生那天按师傅说的，在车位上等了一阵才走，后来又跑了一趟环城路，回来就没再出问题。

停久的车还要看这几项，不只是电瓶

半个月不动的车，问题不只在电瓶。师傅在现场顺手看了几处：四条轮胎的胎压，久停的车胎压会掉，胎侧也可能出现平点；刹车盘表面有没有锈层，锈厚了头几脚刹车会有异响，跑一段能磨掉；车底下有没有漏油痕迹，久停反而看得清楚。

黄埔东路这一段是露天车位，边上种了不少树，师傅特意提醒他打开机舱看一眼，有没有落叶和小动物做窝的痕迹。咬断线束的车我们见过不少，混动车的线束比普通车多，维修也更麻烦。

如果搭电之后仍然打不着，或者着车后故障灯亮、系统提示异常，那就别硬开了，驮去检查更稳。费用这块接单时讲清按车型、里程和现场情况核算，搭电和拖车是两个不同的收费项，电话里就分清楚。

服务体验与感受

回访时谢先生说，电话里问得细是他印象深的地方：是不是双擎、停了多久、仪表有没有提示、车在露天还是地下。他说问完这几句对方就说大概率搭电能解决，还特意提醒了搭电柱的位置，让他觉得不是在敷衍。

意见也有两条。一是师傅到场后操作挺利索，但没戴手套，手上有机油，扶车门的时候在门边留了个印子，虽然后来擦了，他说细节上可以注意。二是搭电完成后师傅没提醒他要不要去做个电瓶检测，他开了五天之后又出现一次启动无力，才想起来该换电瓶了。这两条我们都转到班组了。

写到*后

车要停超过一周，要么找能接电的地方，要么让家人隔几天去着一次车。混动车型别以为不会亏电，它启动靠的还是那块小电瓶。

遇到过类似情况的，评论区说说你的车停过多久、*后是搭电还是拖车。