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连下了两天雨，佛山顺德区大良那边一处景区停车场的边角地就成了烂泥塘。那天上午十点，我接到调度电话赶过去，隔着老远就看见一台皮卡斜着趴在草皮边上，左后轮陷进去半个，车头还翘着，车主站在旁边，裤腿全是泥。

他说本来想停到靠树那排车位，图个凉快，结果轮子一压上草坪边的软土就往下沉，越给油越陷，折腾了半个钟头，轮胎把泥刨出一个坑。旁边停着几台来玩的家用轿车，车主们都在看，没人敢靠太近，怕自己也进去。

这种陷车的活儿，我在大良这片景区停车场一年要接十来单。草坪边的土看着硬，底下早被雨水泡软了，压上去就是一个坑。真陷住了，千万别猛踩油门，越刨越深，*后连底盘都托住。

粤应急救援的调度号 18038873933 我随身带着的名片上就有，车主后来跟我说，他当时在网上搜了一圈，不知道该找谁。其实这种事越早叫人越好，泥地这东西，多泡十分钟就多陷一寸。

先看清陷到什么程度，别上来就拖

我到现场先看三样东西：轮胎陷了多深、底盘有没有托底、车身往哪边歪。

这台皮卡左后轮陷进去大概二十厘米，底盘离泥面还有一拳，没托住，这是好消息。车身往左后侧倾，说明受力点在后轮，前轮还能着力，这种情况脱困不难。

要是底盘已经坐在泥上，那就不能直接拖，硬拉会剐坏油底壳和管线，得先用千斤顶顶起来，底下垫硬物再做下一步。我在大良这片还遇过一台车，底盘下面正好压着一块石头，拖出来之后变速箱壳体裂了，油漏了一地，*后还是叫了平板车背走。

看清情况之后，我让车主把车上的人和行李都先挪下来。车轻一分，脱困就容易一分，这道理简单，但很多人急着出来，忘了卸重。

垫、绞、慢拉，三步把车弄出来

*步是垫。我在车斗里翻出两块旧木板，又从停车场花坛边搬了几块碎砖，塞进打滑的轮胎前面，尽量填到胎面能咬住东西。没有木板的时候，干草、碎石、脚垫都能用，关键是让轮胎有抓的地方。

第二步是挂绞盘。清障车停在硬地上，拉出手拉带，挂到皮卡前部的拖车钩上，钢丝绳拉直之后我在中间搭了件外套，这是老习惯，万一绷断了有个缓冲。

第三步是慢慢收。我让车主坐在车里挂低挡轻给油，我这边点动绞盘，收一下停一下，一次只拉一小段。猛拉是忌讳的，车出来的时候会往前窜，容易撞到旁边的车。

前后用了二十来分钟，那台皮卡哼了一声就爬上来了。车主下来*件事是蹲下去看轮胎，胎壁被泥里的碎砖划了一道口子，不深，但已经不能跑远路了。

车还能不能开，决定了后面怎么走

脱困只是开始，接下来要判断这台车还能不能自己走。

我一般看四处：轮胎有没有鼓包或者割伤，底盘有没有磕到油底壳和油箱，刹车有没有进泥导致发软，方向有没有跑偏。这台皮卡轮胎有伤，底盘没磕到要害，但车主说要开回市区，我不放心。

我跟他讲，短距离挪到停车场出口可以，慢一点，别上主干道跑长途。要是想直接送修，那就别开了，安排轿车托运轿运物流更稳妥——这种业务本来就是把不方便自己行驶的车整车背走，平板车上板、绑带固定，路上颠不到也磨不着，尤其适合轮胎带伤、底盘受过力的车。

他很犹豫，说托运费会不会比修车还贵。我给他算了笔账：从这儿开出去十几公里，轮胎一旦在半路爆了，二次救援加上误工，比一次托运的钱只多不少。他听完点点头，说那就托运吧。

托运前把这几件事做实，路上才不扯皮

既然定了托运，我把流程跟他一项项对清楚，这也是我每次都要做的事。

一是随车物品。车斗里的工具箱、后备厢的贵重东西，能拿走的自己拿走，拿不走的拍照留底。我见过太多因为一件落在车里的东西，到了目的地说不清的。

二是车况记录。绕车拍一圈，哪里有划痕、哪里掉了漆，现场拍下来，双方都认。轮胎那道口子我也拍了，装车前给他看了一眼。

三是目的地和联系人。送到哪家维修点、几点能到、谁接车，这些写在单子上。别只说送到大良就行，镇街这么大，说清楚路口和门牌能省半小时。

四是费用口径。起步多少、每公里多少、装车有没有加价、等候怎么算，电话里先说透。我们这边调度 18038873933 报的时候会把这些一条条讲清楚，车主心里有底，路上也少生事。

车装上车之后，车主站在停车场边上看我们绑带子，忽然说了句，早知道就不图那点树荫了。我笑了笑，没接话。这种事，谁都想图个方便，可泥地不讲情面。

佛山顺德大良这一片，景区停车场、农庄停车场多，雨季后草坪边容易出这种陷车的活儿。真陷进去了，别猛给油，也别叫上三五个人硬推，推不动还容易伤腰。拨 18038873933 说清楚位置和车型，我们就近派车过去。

车坏了能修，人急坏了麻烦。路上遇事，先稳住，再叫人。广东广通汽车救援有限公司，珠三角各市镇街都能就近调度，需要的时候记着这个号：18038873933。