陈村广州天河区棠下街道5.2米冷藏车在珠江新城物流园装卸区陷进软地基怎么办 重载货车清障救援流程与注意事项要点_广东广通汽车救援广东省本地道路救援服务提供商

六月上旬的周三上午十点，珠江新城东边一处园区的装卸区，前一夜的雨把场地泡软了，砖缝里踩下去还能冒水。一台5.2米的冷藏车装完货准备出场，右后轮那一侧先沉下去，司机加了两次油想挣出来，越挣越深，车厢跟着往一边歪。司机姓苏，跑天河到深圳这条线的冷链配送，车厢里拉着两吨多的冻品。他给我打电话的头一句是车陷了，紧接着补了一句：货不能久放。

棠下街道冷藏车陷车，制冷不能停

冷藏车陷车跟普通货车不一样，多一层麻烦：车厢里的温度。苏师傅这台车是独立制冷机组，靠副发动机带动，车陷着的时候机组还在跑，油一直在烧。他问我能不能熄火等，我说人可以先下来，但机组别停，冻品化一次就废了。

这也是我们要抢时间的原因。师傅到场后没按常规先看地形，头一件事是确认机组在不在正常运转，看了一眼控制面板的回风温度，在正常区间，才回头处理脱困。

陷车之后常见的错误动作是猛加油、猛打方向。软地基表层看着铺了砖，下面被雨泡过已经松了，轮胎一打滑坑越搅越大，原本陷半个轮，几下就到轮毂。苏师傅加了两次油，第三次被我劝住了。

先卸货还是先垫板，绞盘角度为什么重要

这台车拉的冻品要转到另一台车上，联系转运花了点时间。师傅先做的是垫板：把两块钢板斜着塞进轮胎前面，缝隙里垫枕木，给轮胎一个能爬的坡面，然后挂绞盘往硬地那侧拉。冻品转运的车到了之后，又卸了三分之一左右的货，重量下来才彻底出来。

绞盘的角度要调对。头一次挂的时候偏了几度，钢丝绳贴到了轮胎侧壁，师傅停下来重新摆滑轮，多花了十分钟。钢丝绳磨到轮胎这事不算大，但真磨断了会伤人，宁可慢一点。

这个园区在珠江新城东边，进场那条路一侧停着社会车辆，清障车进来之前师傅先跟门岗协调挪了两台车，不然车根本掉不了头。

脱困之后查什么，费用怎么算

车出来之后检查了三样：右后双胎的胎壁有没有被钢板和石子划伤、轮毂有没有变形、钢板弹簧有没有移位。另外还看了一项，制冷机组的管路和接头有没有因为车身歪斜受力，冷链车这一处漏了制冷剂，修起来比轮胎贵。师傅拍了照片给苏师傅看，让他自己确认再签字。

费用这块，接单电话里就讲清按车型、里程和现场情况核算，涉及吨位、是否需要辅助设备、作业时长这些维度都列清楚，起步价含多少公里、超出部分怎么算都提前说明，到场之后又当面确认了一遍再开工，没有临时加项。

服务体验与感受

回访时苏师傅说得实在。他觉得先确认制冷机组再处理脱困这个顺序对，他说当时担心的就是货，车反而是次要的。师傅陪着等到转运车来、货转完才走，这个他记着。

意见也有两条：一是联系转运车那段时间我们帮不上忙，他自己在电话里联系了三家才找到，他建议我们手上能备几个冷链转运的联系方式；二是出场之后园区门口的路面被压出两道印，第二天园区找过来说了一声，下次应该提前跟园区打个招呼。这两条都记下了。

写到*后

冷藏车陷车，车要出来，货也要保住。棠下街道这边园区和珠江新城周边的装卸区地基参差不齐，雨后进场先看地面有没有水渍和车辙印，有就绕开。

遇到过类似情况的，评论区说说你当时是怎么处理的。