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新桥镇往西那一段路，有几个连续的长下坡，拉建材和设备的车常年走。那天下午两点四十，太阳正毒，调度派单：主干道靠右车道，一台中型货车停着不敢走，司机说刹车烫得厉害。

我到场的时候，老远就闻见一股焦味。司机姓黄，跑了十几年车，说从坡上下来，踩刹车的时候脚感越来越软，后头还跟着一股糊味，他赶紧靠边停下来，是同行给了他 18038873933 这个号码。车斗上装的是一台加工设备，用绷带绑着。

他做得对的地方是靠边停了、没再往下走。刹车过热以后继续下坡，摩擦片衰退，制动力会一路往下掉，到后面踩下去跟踩棉花一样，那时候就晚了。

刹车为什么会热到这个程度

一是长下坡持续带刹。下坡的时候车轮一直在拖着车走，能量全变成热。持续踩着刹车，热量散不掉，温度一路往上堆。

二是淋水装置不出水。不少中型货车装了给刹车鼓浇水降温的水箱和喷头，靠它把热量带走。喷头堵了、水箱空了、水管漏了，这层降温就没了。黄师傅这台车我一看，右侧的喷头早堵住了，水箱里也没多少水。

三是超载或者货物偏载。装得重，惯性大，刹车负担成倍往上加。设备这类货又是重货，装的时候重心没压在中轴上，后桥负担就更重。

热了能不能浇水，这件事要说透

我的回答是：不能。

刹车鼓和轮毂烧到几百度的时候，一盆冷水浇上去，金属表面急速收缩，刹车鼓会裂，轮毂也会变形。见过裂开的刹车鼓，碎片崩出去，人在旁边躲都躲不开。

正确的做法是让它自然降温。靠边停稳，拉手刹，轮子上垫三角木，人退到护栏外面，等它自己凉。这个过程快则二十分钟，慢则一个钟头，急不得。轮毂烫手的时候谁也别凑近，轮胎里的空气受热膨胀，压力上来有爆的风险。

判断能不能走，看两点：一是焦味淡了，二是轮子附近不再有热浪扑脸。用手背远远试一下温度，别用手掌去贴。

长下坡怎么开，几句话

一是低挡控速。下坡之前就把挡位降下来，让发动机帮忙拖着车走，别一路踩着刹车往下溜。

二是间歇刹车。要减速的时候踩一脚、松一脚，不要一直闷着踩。闷着踩热量堆得快，间歇踩能让它有时间散热。

三是提前检查。出车前看一眼淋水水箱的水位、喷头堵没堵、气管漏不漏。这几样一分钟就能查完，出了门再想起来就晚了。

车上的设备，转运要讲规矩

黄师傅那台加工设备三百多公斤，用绷带绑在车斗上。转运之前我先看了绑点，发现有一根绷带已经松了，让他在旁边看着，我重新收紧。

设备转运这几样不能省：一是清点，主机、配件、说明书分开记；二是拍照，外观、铭牌、现有磕碰拍清楚；三是垫护，底下垫木方或者橡胶垫，别让金属直接压金属；四是固定，绷带呈对角拉，收紧以后用手压一压，压不动才算数。

上车用平板加吊臂或者随车叉车，看现场条件。设备这类货重心高，起吊的时候人要站在侧后方，别站在正下方。

交接与费用

交接照规矩来：里程、油表拍照；绕车拍一圈；单据和设备清单当面签。要核对单子上的信息，随时打 18038873933 找当班的人。

费用上，起步含多少公里、超出怎么算、等候怎么计、吊装和转运是不是单列，四样讲清楚再签字。时间上我也不瞒：等刹车自然降温就要半个钟头，加上转运，前后一个半钟头常见。

那天这台车四点半左右重新上路，五点不到把设备送到了厂里。黄师傅后来跟我说，回去就把喷头全换一遍，水箱也该清了。

刹车过热这种事，靠边等它凉是对的，浇水是错的。广东广通汽车救援有限公司在新桥、大湾、活道这一带都有值班车，平板、吊臂、绷带器材配齐，白天夜里都接单。真遇上刹车烫得不敢走的，拨 18038873933，把路段、车型、载着什么货说清，剩下的我们来。