官窑中山市南朗镇中型货车刹车淋水过热主干道车流中设备托运之前要做哪些降温处置_粤应急救援_珠三角汽车道路救援拖车服务一键呼救_广东广通汽车救援广东省本地道路救援服务提供商

南朗往城区的那条主干道，两头连着工地和物流园，白天车流量大，中间还夹着几个长下坡。那天下午一点多，一台满载的中型货车停在路边，右后轮的位置冒着白汽，隔着二十米就能闻到一股焦糊味。

司机是外地来送货的老师傅，站在车边上，鞋底都快烫化了。他说下坡的时候踩刹车踩得勤，下来以后看到后视镜里冒烟，赶紧靠边。他已经从车上提了两桶水泼过，泼一次白汽更大一次。

我到之前在电话里就跟他说明白了：别泼了。轮毂冒白汽的时候，泼冷水是添乱。轮毂刹车盘烧到那个温度，冷水一激，受热不均的铸铁件容易炸裂，直接就是上万块的损失，还可能伤人。我们这边 18038873933 打通以后讲清车型、载重、冒烟的位置，我就安排带水的车和能压得住重量的设备上来了。

刹车为什么会热到这个程度

货车的刹车靠摩擦，摩擦生热，载重越大，热量越多。长下坡的时候如果一直用刹车控速，热量排不出去，温度能累到三四百度。

这套制动系统还有一条要讲的：很多老师傅习惯给轮毂淋水降温，这是山区常见的土办法。水能帮助散热，但用的时机和方式很有讲究。热得发红的时候猛泼冷水，风险前面说了；断断续续地滴一点点水，反而让摩擦片受潮衰退，制动力变差，还会加剧刹车盘沟槽磨损。

更麻烦的是热衰退。温度上来以后摩擦系数下降，踩下去感觉踏板变软、行程变长，司机以为是刹不住了，其实是摩擦不够。这时候的正确做法是降低车速，用低挡位控制下坡节奏，让发动机帮忙拖住车速，而不是加大踩刹车的力度。

那天那台车，就是因为对这条路不熟，一路用刹车控速下来的。

现场能做和千万别做的

能做的：

一是让车停稳，开双闪，三角牌往后摆到一百五十米以外——货车制动距离长，给后车留足距离。

二是让它自然冷却。这一趟配什么吨位的车，全看报单时说得细不细，18038873933 那头会问清楚载重、冒烟的位置和要不要带水。把车熄火，人在护栏外等，别用任何东西泼。

三是检查有没有火情苗头。轮胎外侧鼓包、出现明显的刺鼻气味、有火苗，那就不是冷却的事了，立刻拉开距离，用随车灭火器处置，同时打报警电话。

四是看轮胎。高温传导到轮毂，轮胎的气门嘴和胎侧*容易受伤。很多车在降温之后才发现胎倒了，那也是不能再走的。

千万别做的：泼冷水；用湿毛巾盖；把手伸过去摸温度判断；为了“尽快离开”在温度还没降下来的时候硬上路。

什么温度可以再走，这事有个数

我的经验是这样：手背靠近轮毂三十公分的位置，感觉明显灼手，说明还在两百度以上，继续等；能把手放在轮毂外侧两秒以上，一般可以慢慢挪了；完全不烫手才可以正常行驶。

这个标准听着土，其实管用。很多老师傅还会往地上吐一口水看水花，那种办法不准，我一般不建议。

拖运之前还有一样要看：假如车上装的是设备类的大件，重心是不是偏了。很多中型货车装设备的时候只考虑装进去，没考虑过上台以后的重心，重心一偏，平板转弯的时候整车的受力就变了。

设备托运这台车，装车过程的讲究

一是承重。中型货车的自重加货重，普通小平板根本吃不消，必须安排能压得住吨位的车。

二是固定。重车的绑带要大吨位的棘轮带，走轮胎、走车架上的专用孔，不能直接勒半轴和油管。

三是慢。这种车不能用绞盘硬拽，尤其是刹车还烫的情况下，轮子转不动反而更危险。我们一般用托举加辅助轮，或者用平板自带的角度靠近，靠人力一点点挪。

四是路径。载重的车走不了窄路和限重的桥，出门之前就要把路线定下来。南朗这一带临江，不少路有限重标志，走错一段就得倒回来，谁都麻烦。

那台车从冒烟到*后上台，等了将近两个小时。师傅开始还不耐烦，后来我把一个烧裂的刹车盘照片给他看——那台是别人车上的，泼了水以后整块裂开。他看了半天没说话，蹲在护栏边上抽了半根烟。

拖去哪里和费用，说透再动手

目的地一般建议进能做重卡制动的厂。刹车这一套不像换机油，涉及到分泵、制动间隙、刹车片和盘的配合，路边小店做不了。

费用这块出车前一次性讲清楚：起步价含多少公里，超出怎么算，等候时间怎么计，重吨位的设备和平板是不是要单列。签字确认，事后不扯皮。

还有一条，很多司机会问能不能连车带货一起拖。我一般看情况：散货、码得不高的可以；设备类的重件建议先卸下来单独运，因为重心过高，上台以后风险大得多。这也是我们做设备托运时常跟客户说的一句话。

跑长途大车的人都是拿命在挣辛苦钱，刹车这一块万万凑合不得。广东广通汽车救援有限公司在南朗、民众、火炬开发区一带配了能承重的平板和托举设备，珠三角跨城的设备托运也接。遇上轮子发烫冒烟的，拨 18038873933，把位置、车型、载重说清楚，剩下的我们来。