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白土镇这几年新小区多，地下停车场里陆续装了充电桩。那天晚上八点四十，我刚在车上吃完盒饭，调度派单：某小区负一层，一台新能源纯电车插上快充桩充不进去，车主第二天一早要出远门。

我下去的时候，那台车停在充电桩正对着的位子，枪插着，桩上的屏幕显示待机。车主是个跑业务的年轻人，说下班回来还剩两成电，插上枪刷了卡，等了十分钟回头看，一点没进。他拔下来重插了两回，还是老样子，这才打了 18038873933 报单。

现场我先问了三个问题：是桩的问题还是车的问题，是枪没插到位还是车不接受，是电量显示不动还是根本没握手。

充不进电，先分清哪一段出问题

一是排除桩。换个桩试，或者换一把枪试，这一步能省掉一半的弯路。桩体故障、枪头损坏、后台维护，这些都不是车的毛病，换了就好。他那台车我让他换到隔壁那台桩，还是充不进，说明问题在车上。

二是看握手状态。插枪之后车端充电口一般会亮灯，有呼吸灯、有常亮、有红闪。完全没反应，多半是枪没插到底，或者充电口的锁止机构卡住了。拔枪要按枪上的按钮，硬拽会把锁扣拽坏。

三是看小电瓶。这一点容易被忽略。纯电车除了底下那块大电池，还有一块常规的12V小电瓶，负责给车上的控制模块、门锁、屏幕供电。小电瓶亏了，整车控制就醒不过来，充电指令发不出去，桩那边自然没有反应。

他那台车我用万用表量了一下小电瓶，电压掉到十伏出头。搭上便携电源，车机起来了，再插枪，桩上开始跳电流。

纯电车趴窝，为什么不能拖着轮子走

这一条我要讲清楚。燃油车挂在空挡，轮子转起来问题不大；纯电车的电机跟减速器是硬连着的，轮子在转，电机就跟着转，反拖发电会让电机和控制器发热，严重了要烧。所以纯电车一律上平板，四个轮子离地，这是规矩。

上车之前还有几样要确认：电子手刹放不放得开，挡位能不能挂到空挡。整车没电的时候这两样都动不了，要先给小电瓶通电。方向盘锁死的，通电之后踩住刹车按启动，等仪表亮起来再解锁。

平板绞盘挂钩要挂在车底专门的牵引点上，纯电车的底盘有电池包，前舱下面的护板、电池包边框都不能挂，挂上去一拉就变形。

地库作业的几处小心

一是限高，负一层多是一米九到两米二，带行李架的车要先把架子上的东西卸下来；二是坡度，坡道上用绞盘一寸一寸带，不用惯性冲；三是视线，柱子、消火栓、排水沟盖板，移动之前先下去看一遍路。

缴费通知和充电卡这类小物件，上车前让车主自己收走。要核对单子上的信息，随时打 18038873933 找当班的人。

目的地和费用，说清楚

目的地由车主定。纯电车趴窝，我一般建议送到授权网点的检修工位，涉及高压系统的检查，路边店多数不接。要转运到别的城市的，我们台板上固定好运过去，路上不换车，中途不倒车。

费用上，起步含多少公里、超出怎么算、等候怎么计，三条在电话里讲清，到场确认一遍再签字。时间上我也不瞒：地库作业比路面慢，加上搭电、确认手刹挡位，四十分钟到一个钟头常见。

那天这台车九点四十充上了电，十点半不到回到家里楼下。后来他给我发消息说，第二天跑了三百多公里，一点事没有。

纯电车充不进电这种事，多半不是什么大毛病，先换桩排除，再看小电瓶。广东广通汽车救援有限公司在白土、禄步、蚬岗这一带都有值班车，平板、便携电源、绝缘工具都配齐，白天夜里都接单。真在充电位上趴了窝，拨 18038873933，把楼层、限高、桩的显示状态说清，剩下的我们来。